由于沿牛津街修建永久性自行车道的延误，悉尼东郊一条颇具争议的弹出式自行车道将再保留三年。
悉尼市政府于周一晚上投票决定尽管一些帕丁顿居民和体育团体要求拆除临时自行车道，但保留沿摩尔公园路的临时自行车道——靠近安联体育场——直到 2026 年 5 月。
帕丁顿摩尔公园路上的弹出自行车道。图片来源：Dean Sewell
未来几年临时自行车道的最终拆除取决于州政府完成永久牛津街东自行车道Taylor Square 和 Centennial Park 之间的道路。
周一，悉尼市首席运营官 Kim Woodbury 告诉议员们，工作人员已经在 Oxford Street 东自行车道上为新南威尔士州交通局提供了“高级工作”，以便“我们实际上可以推动该项目”。
“不幸的是，它可能没有像我们希望的那样取得进展，”他说。
悉尼市政府负责建设位于海德公园和泰勒广场之间的牛津街西端以及利物浦街的一部分之间的连接自行车道。
它最初计划在著名的地带中间建造一条自行车道2021 年 6 月，但后来取消了该提议，转而支持沿街道北侧修建一条单独的自行车道，其建设原定于今年年中开始。
悉尼市正在沿着牛津街建设自行车道和海德公园。图片来源：悉尼市
但是，该委员会的最新时间表是在 10 月开始建设 Oxford Street 西自行车道和人行道升级。
广告< /small>悉尼市长 Clover Moore 说，交通部长 Jo Haylen 最近告诉她，她致力于 Oxford Street 自行车道，并且会“尽她所能加速它”。
加载“所以我希望这能为摩尔公园路的居民提供一些安慰，”她说。 “我知道很多住在摩尔公园路的人仍然对自行车道感到非常不安。”
根据 COVID-19 紧急权力，2020 年在摩尔公园路安装了弹出式自行车道，并导致 118 个停车位被拆除。居民抱怨自行车道降低了便利设施、安全性和从街上到家的通道。
Haylen 的一位发言人表示，她已承诺就拟议的牛津街自行车道重新开放咨询，以便该过程正常进行。
独立议员 Yvonne Weldon 投票反对保留 Moore Park Road 沿线的自行车道，她说悉尼市政府同意修建临时自行车道是一件令人尴尬的事情。她说：“发生严重事故只是时间问题。”
Loading工党议员 Linda Scott 投票决定将自行车道再保留三年，她说这符合公共利益州政府和议会共同努力在牛津街建设一条优质的自行车道。
“在前自由党政府的领导下，社区已经等待了多年，这个早该完成的关键自行车基础设施应该得到快速推进”她说。
新南威尔士州交通局表示，它正在就拟议的牛津街东自行车道重新与社区、当地企业和议会进行磋商，这将有助于它为
它预计项目计划和环境审查将在今年晚些时候发布，但拒绝透露何时开始建设或成本是多少。
2021 年 3 月，当时的莫里森政府承诺资助牛津街东自行车道的一半成本。
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