承受压力的 Sadiq Khan - 批评者指责他在 Ulez 计划中反对汽车 - 今天被贴上了伪君子的标签，因为他之前驾驶路虎上班，尽管公共交通是
52 岁的伦敦市长因其计划向一些老旧和高排放车辆收取 12.50 英镑的费用而受到首都家庭的广泛批评
Khan 先生当时正在宣传他关于环境的书，他承认在 2004 年之前他还是一名律师时，他也会开车上班。
当时他在 Bloomsbury 的 Christian Khan 工作，那里离地铁站只有两条街。
但 Khan 先生告诉伦敦书展：'我就是其中之一，当我成为我位于两个地铁站之间的律师事务所的合伙人时，我通过谈判获得了一个停车位。< /p> 
几年前有人看到市长 Sadiq Khan 戴着面具离开他位于伦敦南部的家
Khan 先生驾驶一辆 Land Rover，他说由于对他的威胁，他必须乘坐这辆 Land Rover
< p class="mol-para-with-font">'然后我成为了 Land Rover Discovery 的车主。'作为一名国会议员，我投票支持希思罗机场的第三条跑道，因为我认为气候变化是明天的问题。”
Khan 先生住在伦敦南部的一颗明珠 Tooting，他开车去律师事务所要花将近一个小时。
市政厅的一位竞争对手对他的披露感到非常惊讶。
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市政厅保守党环境发言人 Tony Devenish AM 说：“Sadiq Khan 认为这对他来说是一条规则，对其他人也是一条规则。
< p class="mol-para-with-font">'作为一名律师，他曾经开过路虎，作为市长，他乘坐三辆汽车组成的车队在离家数英里的地方遛狗，就在去年，他排放了三辆吨碳带他的团队愉快地去阿根廷。伦敦人不需要听这个伪君子关于气候变化和空气污染的讲座。 ="https://i.dailymail.co.uk/1s/2023/04/21/13/70089983-11999069-image-a-30_1682080194831.jpg" height="951" width="634" alt="Sadiq 4 月 7 日在伦敦举行的星球大战庆典上的 Khan 享受活动" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />Sadiq Khan 在星球大战中4 月 7 日在伦敦举行的庆祝活动拍照留念
.dailymail.co.uk/1s/2023/03/25/16/69107445-11901933-image-a-4_1679761937948.jpg" height="464" width="634" alt="这个有争议的计划将迫使伦敦人从 8 月 29 日起，如果他们的汽车不符合某些环境标准，则每天要支付令人难以置信的 12.50 英镑才能在首都开车" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />这项有争议的计划将迫使伦敦人从 8 月 29 日起每天支付令人难以置信的 12.50 英镑才能在首都开车，如果他们的汽车不符合某些环境标准
< p class="mol-para-with-font">'如果你看一下他在环境方面的七年记录，从太阳能电池板丑闻到他未能提高房屋能源效率，再到他自己的报告显示ULEZ 的扩张对空气质量几乎没有任何影响，他应该向伦敦人道歉。”今天早些时候，Khan 先生被指控强迫慈善机构关闭他们的服务，因为报废计划“不符合要求”，动物慈善机构和学校公开表示反对。
Ulez 将迫使伦敦人支付 £12.50-a - 从 8 月 29 日开始在首都开车，如果他们的汽车不符合某些环境标准
伦敦大臣 Paul Scully 告诉 MailOnline，Sadiq Khan 需要“控制”他有争议的政策。
这位保守党议员说：“伦敦的慈善机构将受到市长征税的打击。”
'他TfL 管理不善，他的报废计划不符合要求，现在他让动物救援慈善机构付出代价。
伦敦大臣 Paul Scully（如图）告诉 MailOnline，伦敦工党市长 Sadiq Khan 需要“控制”他有争议的 ULEZ 政策
Dogs on the Streets，它提供为无家可归或弱势主人的狗提供重要的医疗保健服务，表示由于 Sadiq Khan（如图）的 ULEZ 费用，它将不得不放弃其在恩菲尔德的送货地址
至少有六家慈善机构透露了 ULEZ 及其缺乏报废计划意味着他们将不得不关闭他们的服务
'Khan 需要听取伦敦人的意见并掌握这项不受欢迎的政策。'
至少有六个慈善机构已经透露缺乏报废计划意味着他们将不得不关闭他们的服务。
慈善机构表示报废计划没有提供足够的资金来改造或更换汽车目前的市场，只允许他们为一辆车申请补助。
Dogs on the Streets，为无家可归或弱势主人的狗提供重要的医疗保健服务，表示由于 Sadiq Khan 的指控，它将不得不放弃其在恩菲尔德的送货地址
该慈善机构指责 Sadiq Khan “对我们的人完全没有同情心”街头无家可归者和弱势群体”。
Khan 的办公室多年来一直对慈善机构的担忧不屑一顾。
2021 年，当 ULEZ 扩展到伦敦市中心时，Sadiq Khan 的副手 Shirley Rodrigues在慈善机构解释报废计划对他们没有帮助后，他告诉 Dogs on the Streets“筹款”以支付费用。
Khan 甚至指责 Dogs街道上的帮助减少。
Dogs on the Streets 的创始董事 Michelle Clark 说：“我们每天使用的狗运输车辆不符合改造要求，因此当 ULEZ 扩展生效时，我们可能不得不停止使用它。
'这将花费慈善机构 20,000 至 30,000 英镑来完全改变车辆，这是我们没有的钱。'
另一个因 ULEZ 而挣扎的慈善机构是 Wallington Animal Rescue，一种动物，家养，和萨顿的野生动物救援慈善机构。
阅读更多：Sadiq Khan 如何帮助推高二手车的成本：ULEZ 友好型汽车的价格有更多比伦敦低排放区扩张前翻了一番
i.dailymail.co.uk/1s/2023/03/07/18/68004325-11831329-Sadiq_Khan_pictured_above_has_urged_the_Prime_Minister_to_match_-m-28_1678214009714.jpg" height="228" width="274" alt="Sadiq above Khan) 有 (picture above Khan)敦促首相匹配他为伦敦报废计划分配的 1.1 亿英镑" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />< !- - 广告：https://mads.dailymail.co.uk/v8/au/news/none/article/other/mpu_factbox.html?id=mpu_factbox_1 ->Advertisement
该慈善机构已经被迫出售其两辆救援车中的一辆，因为它不符合 ULEZ 标准。
更换另一个将使慈善机构花费至少 170 亿英镑，这远远高于报废计划提供的赠款。
Wallington Animal Rescue 的创始人 Amanda Blackwell 和 Neil Blackwell 说：“整个 ULEZ 问题给我们的救援带来了无法估量的压力。
'我们有两辆车覆盖伦敦萨顿区，现在我们只剩下一辆车了。
'这整个问题花费了我们数千英镑，我们负担不起。我们是一家小型慈善机构，在新冠疫情后的巨大压力和生活成本危机中苦苦挣扎。
'我们看到出于经济原因希望交出动物的人数大幅增加。
'我们看到无论如何我们收到的少量资金都在减少。
'动物救助界的形势绝对到了危机点。
'ULEZ 将是许多小型独立救援的棺材上的最后一颗钉子。'
Charity Begins at Home，为有需要的人提供食物、衣服和生活必需品，已经警告说，由于 Sadiq Khan 的 ULEZ 扩张，它也将不得不停止运营。
该慈善机构警告说，由于计划。
与此同时，据透露，就在去年，TfL 拒绝了 Serv Herts and Beds 提出的 ULEZ 折扣或豁免请求，这是全国自愿性计划的一部分为 NHS 免费提供血液、医学样本和母乳的组织。
志愿者使用自己的车辆、燃料和保险 - 这意味着 ULEZ 再次投入另一个慈善机构的服务面临停止的风险。
其他慈善机构，包括 Humdum UK 和 Hatton School and Special Needs Centre，也由于缺乏报废计划和ULEZ 扩张。
市政厅保守党交通发言人尼克罗杰斯说：“Sadiq Khan 残酷和不必要的 ULEZ 扩张迫使慈善机构关闭服务，这都是因为他的自己对 TfL 的财务管理不善。
'报废计划严重不足，几乎无法解决他的 ULEZ 扩展计划将造成的损害。
p>“Sadiq Khan 需要废除这项灾难性的政策，绝大多数伦敦人告诉他他们不想要这种政策。”
伦敦市长的一位发言人说：'在整个伦敦范围内扩大超低排放区的决定对市长来说并非易事，但这是必要的。每年约有 4,000 名伦敦人因有毒空气而过早死亡，儿童在肺部发育不良的情况下长大，我们城市中成千上万的人正在患上改变生活的疾病，例如癌症、肺病、痴呆症和哮喘。
'在伦敦外围行驶的汽车中，十分之九已经符合 ULEZ 标准，无需支付费用，对于那些慈善机构或残疾或低收入的伦敦人来说，一辆不合规的汽车，可以使用 1.1 亿英镑的报废计划来支持他们。
'市长认识到慈善机构在我们的社区和 GLA 中发挥的重要作用伦敦交通局继续尽其所能支持慈善机构向更清洁的车辆过渡，并向慈善机构提供高达近 10,000 英镑的赠款。如果政府像为伯明翰、布里斯托尔和朴茨茅斯所做的那样向伦敦提供报废资金，更多的家庭和慈善机构将受益于更环保的车辆和更清洁的空气。”
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