一艘散货船的船长花了将近一个小时才通知当局其发动机发生故障，然后该船危险地接近新南威尔士州海岸。
发动机在悬挂香港国旗的波特兰湾熄火去年 7 月 4 日早上 6 点在波涛汹涌的大海中，但肯布拉港的当局只是在早上 6 点 58 分才得到通知——在船上首次检测到烟雾后数小时。
澳大利亚运输安全局发布了未来事件的时间表对事件进行安全分析和报告。
“随着调查的继续，我们将审查与停靠肯布拉港有关的船舶活动和动向，并对航行记录器的数据进行进一步分析，以核实该局的运输安全主管斯图尔特·麦克劳德 (Stuart Macleod) 说。
船舶交通服务处指示该船于 7 月 3 日离开肯布拉港，因为恶劣的条件可能会损坏码头和船舶。
7 月 4 日清晨，主机被切断，但又重新启动船舶在波涛汹涌的大海中剧烈颠簸后，全速前进。
凌晨 4 点 50 分，机舱内的两个火警探测器在发现烟雾之前关闭，发动机转速在凌晨 5 点左右降低，该局的报告说。
大副开始降低主机速度，几分钟后，发动机设置进一步降低到极慢。
船长通知船舶管理人员早上 6 点左右，发动机故障和船只的情况，但没有提醒船舶交通服务。
早上 7 点，当承运人位于植物学湾以南 11 英里，距离最近的海岸线 5.8 英里时，船长广播了一条紧急消息。
位于肯布拉港的新南威尔士州海洋救援组织承认了这一紧急消息，但澳大利亚海事安全局直到早上 7 点 44 分才接到交通服务部门的通知，当时这艘船在 90 分钟内有搁浅海岸的危险。
大约早上 8 点，当局开始计划可能疏散波特兰湾船员在多岩石的海岸线上搁浅，危及船员安全。
15 分钟后，波特兰湾的船长通过海事卫星通信系统和海事无线电频率广播遇险警报。
< p>上午 8 点 30 分，船长拉响了船舶的一般紧急警报，并召集了船员，他打算弃船。三架救援直升机于上午 9 点抵达船舶，但不得不放弃绞车船员的计划
当船舶距离最近海岸线约1海里，水深约45m时，船长成功抛锚。
拖船冲破危险的海面营救船员。
该局的最终报告将评估导致事故的几个因素，包括船上的应急响应以及州和国家当局的响应。
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