鉴于电动汽车在新西兰的流行，电动汽车委员会再次呼吁联邦政府在澳大利亚引入强制性燃油效率标准。
电动汽车在新西兰新车销量中的市场份额最近几个月，新西兰的比例从 4% 飙升至 20%，数据显示，大约 62% 的新西兰人认为这些标准对国家来说是一项好政策。
在澳大利亚引入这些标准将意味着汽车制造商要求他们销售的新车的平均排放量上限不得超过。
他们将被要求为超过设定的碳排放目标支付罚款。
专家说这将有助于减少运输排放，为客户提供更多选择并有可能降低加油泵成本。
EVC 认为，由于缺乏强制性燃油效率标准和国家标准，电动汽车模型的供应不足是运输电气化的第一大障碍购买奖励。
去年，随着澳大利亚努力实现到 2050 年减排 43% 和净零排放的目标，联邦政府具有里程碑意义的气候变化法案在参议院获得通过。
EVC 首席执行官Behyad Jafari 表示，燃油效率标准早就应该出台，推迟制定将降低国家实现排放目标的能力。
“澳大利亚是地球上最后一个不引入燃油效率标准的发达国家之一......如果我们今天不加快这一进程，澳大利亚将无法实现其交通减排目标，将负担转嫁给农民和制造商，”Jafari 先生说。
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