澳洲对路过的牛的沉思

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Greg Cox (C8) 可能一直担心被半挂车超越,但 Ashbury 的 Peter Miniutti 记得“当时我开着一辆我太大而无法坐在方向盘后面的车上瑞士阿尔卑斯山,并被骑自行车的人超越……还有一两头奇怪的牛。”

所有这些关于缓慢的 Morris 1100s (C8) 的回忆让大卫·哈里森想起了 Winmalee,他在 1976 年拥有一辆明亮的高中朋友蓝色的 Morris Minor 是他和他爸爸一起做的。 “一个周末,他组织了一个临时通知派对,他自豪地向所有客人展示挡风玻璃上飞溅的飞蛾。当我们问及为什么这值得庆祝时,他回答说:“这是我第一次赶上!”

阅读所有“幸运的”莫里斯小车手 (C8),罗伊劳伦斯Wahroonga 的创始人回忆道,“回到 1950 年代,当时我不得不开着我的战前道奇倒车(最强)返回 Bulli Pass 的部分地区,所有乘客都在帮忙。”

据 Michael Britt 说麦克马斯特海滩的 Glen Innes (C8) 在 1950 年代也是一个危险的地方。 “我的曾姑姑每周一次会开着她信赖的福特 Prefect 从她位于 Deepwater 的房产进城购物。她只用了二档,所以在起飞时放下了离合器,在她身后喷洒碎石。当地人知道要离得远一点。”

对于那些背着儿子的书包上学的母亲 (C8),罗斯维尔的玛丽·汤姆 (Mary Thom) 传递了她即将成为儿媳多年的一句话前。 “教你的儿子要自给自足,这样他们结婚时就不会期望他们的妻子是为他们做一切的‘妈妈’。”

Clouds Creek 的 Paul Keys 对 Col 的回答伯恩斯的鸟类问题 (C8)。 “如果鸟儿还在货舱里,那么飞机的质量就没有改变。重量是质量乘以加速度,所以除非鸟儿逃跑,否则飞机不会变轻。” Grenfell 的 Alynn Pratt 更进一步,指出重量保持不变,“除非鸟类在飞行中(尽管仍在机身内,无论是否封闭),在这种情况下重量减少 10 吨,作为测量的总重量通过地磅,只有飞机。”

Jamisontown 的 Garry Champion 无法回答 Col Burns 关于鸟类和飞机 (C8) 的难题,但他“不希望在之后进行清理工作着陆。”

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