禁止右转，除了分两个阶段，这条指令对司机来说可能意义不大，但骑自行车的人应该非常熟悉。
将近八年前，伦敦市长鲍里斯·约翰逊 (Boris Johnson) 将路标引入首都时，路标上出现了这些文字 - 但你知道它的意思吗？
第一个此类措施安装在东伦敦 Bethnal Green 的十字路口，之后在爱丁堡和南安普敦建立了类似的路口。
2015 年设计的两阶段转弯是为了保护骑自行车的人 - 但即使是自行车团体也对他们持批评态度。
禁止右转——除了两个阶段：这些路标遍布伦敦……但会如果你骑着自行车接近一个，你知道该怎么做吗？
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在你的自行车上：东伦敦剑桥希思路和白教堂路交界处的自行车道标志
近年来，许多繁忙的城市道路引入了两阶段右转弯——但司机们仍然对指示这种不寻常操作的标志感到困惑。
高速公路代码：两个阶段转弯
在一些信号控制的路口，可能会有标志和标记通知骑车人分两个阶段右转：
第 1 阶段：当交通灯变绿时, 想要转弯的骑车人应直行至标有自行车标志的位置，并在行车道上转弯箭头；然后在那儿停车等候
第 2 阶段：当交叉路口远侧的红绿灯（现在面向骑车人）变绿时，他们应该完成策略
引入路口是为了帮助保护骑车人免受十字路口“不安全”右转的影响，从而避免等待迎面而来的车辆通过或被左转车辆撞到。
取而代之的是，一项新的安全措施已经启动，在十字路口的交通信号灯上增加了一个特殊的“提前循环灯”，当驾车者继续被拦住时，它会变成绿色红灯。
第一个阶段看到位于道路左侧的骑自行车的人继续进入他们的“标记等待区”
然后他们定位他们的自行车向右转 90 度，与他们希望行驶的道路相反。
自行车再次通过下一组信号灯抢先一步，让骑自行车的人可以直线行驶到目的地，而不必穿过任何一个迎面而来的交通。
尽管已经存在了将近八年，但是，
路口的蓝色标志写着：“分两个阶段右转”。
在它的上方显示了一张自行车的图片，上面有一个箭头，指示骑车人将自己放在左侧道路上交通前方的一个方框内，然后另一个箭头指向直线穿过交叉路口。
在一些路口引入了安全措施以避免骑自行车的人把自己定位在右边在转弯之前必须等待迎面而来的车辆通过
://i.dailymail.co.uk/1s/2023/03/22/13/68986265-11889631-image-a-3_1679490969102.jpg" height="357" width="634" alt="骑自行车的人将改为将他们的初始停车点移动到他们左侧的等待区域，在那里他们将他们的自行车转向他们的预期道路对面" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />骑车人会将最初的停车点移至左侧的等待区域，在那里他们会将自行车转向对面的预定道路
在十字路口的交通灯上增加了一个特殊的“提前循环灯”，当司机继续被红灯拦住时，它会变绿，让骑车人可以在不遇到交通的情况下离开
英国的前两个阶段右转于 2015 年 8 月在伦敦引入，位于白教堂路和剑桥希思路的交界处Bethnal Green。
近年来，爱丁堡和南安普敦也引入了路口。
尽管被宣传为“非常简单易用”，但这些路口因不安全、混乱和增加行车时间而受到批评。 
大流行期间骑车人的大量增加导致了相当spike ijn 骑手在英国的道路上丧生——尽管有轻伤。该图显示了 2004 年至 2021 年的伤亡情况
2016 年至 2021 年在英国道路上死亡或严重受伤的骑自行车者的性别和年龄
“https://i.dailymail.co.uk/1s/2023/03/23/10/ 69025215-11889631-Time_of_day_of_collisions_Reported_pedal_cyclist_KSIs_by_hour_of-a-12_1679567952887.jpg" height="444" width="634" alt="一天中发生碰撞的时间：从 2016 年到 2021 年按一天中的小时和星期几报告的踏板车 KSI ="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />一天中发生碰撞的时间：从 2016 年到 2021 年按一天中的小时和一周中的天报告的踏板车 KSI
道路类型：2016 年至 2021 年城乡自行车伤亡百分比
在 Bethnal Green 完成一项新计划后发表讲话，当时伦敦自行车运动的活动经理 Rosie Downes 表示，它“非常担心骑自行车的人会遇到延误”，这可能会导致一些人冒险避免延误。
LCC 仍然认为，两阶段右转并不是提高骑车人安全的最佳方法。
相反，他们正在推动替代方案，例如 Circulating Cycle Stage 连接点 intr oduce 在曼彻斯特。
这些是有信号的交叉路口，所有骑自行车的人同时在交叉路口周围以轨道方式运行。
但伦敦交通局表示，两阶段右转将“显着降低骑车人的伤亡率”。
还引入了新的公交车站旁路，让骑车人避免超车的“危险”操作
公共汽车停止旁路改为允许骑自行车的人在左侧，在公共汽车站后面，如上所示
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声明补充道：'Ar大约 85% 的骑车人事故发生在交叉路口，主要涉及转弯交通。”
当时的市长鲍里斯·约翰逊 (Boris Johnson) 表示，交叉路口将确保“人们可以安全骑行，对我们的城市更有信心”。
还引入了新的公交车站旁路，让骑自行车的人避免超车的“危险”操作。
公交车站旁路允许骑车人在公交车站后面的左边，沿着一条小自行车道，然后重新加入前面的道路。
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