居住在一个乡村小镇主要街道上的居民说，在多年卡车司机叫醒他们并在他们的草坪上小便之后，他们“束手无策”。
霍尔布鲁克位于新南威尔士州 Riverina，大约位于墨尔本和悉尼之间，是卡车司机停车休息和更换拖车的热门地点。
但镇上唯一的卡车停靠站只能容纳大约十二辆 B-double，这迫使其他卡车停在主干道奥尔伯里街沿线的房屋前。
居民 Bruce Quick 说，由于“非常嘈杂”的卡车转换，整个家庭经常在半夜醒来，然后向外看司机在他们的栅栏和草坪上小便。
“这只是可耻的行为，”奎克先生说。
“一些小孩基本上是透过卧室的窗户观察到一个男人在路灯下小便——这是不可接受的。”
居民也回到家中，发现他们的车道被封锁，这导致他们与卡车司机发生多次口头冲突。
“他们绝对不会用正常的语气和你说话——他们总是咄咄逼人，”霍尔布鲁克居民 Gail Chynoweth 说。
过夜禁令
大休谟委员会计划在奥尔伯里街南半部试行新的停车限制，原因是
卡车将被禁止在晚上 9 点到早上 7 点之间在路边停车，并有标牌警告他们，如果违反新规定，他们将被警方罚款。
“鉴于居民所处的困境，我们不得不采取一些行动，这就是我们决定要做的事情，”该委员会的工程主管 Greg Blackie 说。
理事会计划与新南威尔士州交通部讨论一项长期解决方案，例如建造一个更大的卡车停靠站。
“如果我们在一个地区实施 [限制] 并且他们只是转移到另一个地区，那是没有意义的，”布莱基先生说。
“毫无疑问，我们需要一个专门建造的卡车停车和转换区……但它需要一些重要的土木工程和其他相关工程，这并不便宜。”
'有关'报告
Road Freight NSW 首席执行官 Simon O' Hara 说，关于卡车司机在奥尔伯里街小便的报道令人担忧。
他说，这些事件凸显了卡车司机拥有足够设施的重要性。
“我们没有足够的休息区，当我们确实有休息区，但它们不够大，”奥哈拉先生说。
“我们知道霍尔布鲁克的休息区已满。
“卡车别无选择，只能靠边停车，不仅要休息，还要使用设施并换班。”
奥哈拉先生说卡车运输社区最不想看到的是让居民处于他们不得不投诉的境地。
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