Nicola Sturgeon 今天将离开荷里路德，因为她在继任者周一接任之前接受她最后的首席部长提问。
但任何希望苏格兰民族党领导人冷静有序地将权力移交给她的继任者的希望似乎都破灭了。
在这两个角色中取代她的激烈斗争有可能在包括变性人权利在内的问题上在进步派和保守派之间分裂该党。
今天是 Sturgeon 女士她本人的发言可能是最后的批评——她在渡轮丑闻中扮演的角色让纳税人损失了数百万美元。
在一项该死的荷里路德调查中，她被挑出来批评一项为苏格兰西部岛屿社区提供船只服务的交易，该交易现在已经五年了迟到，其价格几乎翻了两倍，达到近 3 亿英镑。
://i.dailymail.co.uk/1s/2023/03/23/09/69023519-0-image-a-2_1679563916558.jpg" height="423" width="634" alt="Nicola Sturgeon 会鞠躬她今天离开荷里路德，在她的继任者周一接任之前接受她最后的首席部长提问。” class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />Nicola Sturgeon 今天将退出荷里路德，因为她将在继任者接任之前接受她最后的首席部长提问
取代她的激烈斗争有可能在跨性别权利等问题上分裂进步派和保守派.
今天，Sturgeon 女士本人接受了最后的批评——她在渡轮中的角色已使纳税人损失数百万美元的丑闻。
公共审计委员会的毁灭性分析还批评了苏格兰政府的严重失误，“严重辜负”了纳税人和
52 岁的 Sturgeon 女士将在中午参加她最后的 FMQ，届时她将与苏格兰保守党领袖道格拉斯罗斯和苏格兰工党对决领导人 Anas Sarwar。
之后，她将作为苏格兰首席部长向议会发表最后声明，并于周五进行她最后一次正式参与。
她的辞职引发了苏格兰民族党近 20 年来的首次领导人竞选活动，自她在 2014 年大选后成为该党领导人以来Alex Salmond 辞职。
Kate Forbes、Humza Yousaf 和 Ash Regan 都在竞选下一任首席部长，SNP 成员的投票定于3 月 27 日中午结束，第二天任命新领导人。
今天的渡轮报告是在委员会的 MSP 花了将近一年的时间收集证据之后发布的在格拉斯哥港的 Ferguson Marine 的两艘渡轮合同上。
苏格兰审计报告显示这些船只的最终成本仍然“不确定”。
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它补充说，目前的估计“表明可能需要大约 950 万英镑的进一步资金，这意味着总成本为 2.93 亿英镑”。如果将 4500 万英镑的贷款考虑在内，纳税人的账单为 3.38 亿英镑，而原始合同价值为 9700 万英镑。
报告强调部长们于 2015 年 8 月批准弗格森海洋工程有限公司 (FMEL) 被指定为优先投标人，这是由 Sturgeon 女士宣布。
详细谈判于 9 月进行，直至当年 10 月 8 日，当时部长们批准了授予合同。
临时主席 Morag McNeill 向委员会作证Caledonian Maritime Assets Limited (CMAL) 的人表示，她宁愿优先投标人身份是在“保密的情况下”授予的基础和不公开公告”，这“使谈判更加困难”。委员会报告说：“委员会不相信这样的公开声明对于这个项目是必要的或确实合适的，尤其是在那个时候……我们认为这几乎肯定削弱了 CMAL 与 FMEL 的谈判地位。”
报告补充说：'目前还不清楚为什么首席部长会带头宣布首选投标人，以及为什么首席部长的新闻稿和相关的社交媒体通讯没有反映出“重要的投标人”谈判即将结束'。该报告称，2017 年 11 月由首席部长出席的其中一艘渡轮 Glen Sannox 下水还为时过早。
苏格兰保守党交通发言人格雷厄姆·辛普森 (Graham Simpson) 表示，该报告“以前所未有的规模展示了一系列失败”。
他说：“这项令人遗憾的业务是最具灾难性和最严重的业务之一尼古拉·斯特金 (Nicola Sturgeon) 担任首席部长期间留下的可耻遗产。对这个项目感到失望。
'从一开始政府和机构层面就出现了集体失败。缺乏透明度、无效的治理安排、政府内部的不良记录以及令人困惑的沟通失败一直困扰着它。”
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