在彭里斯选区的中心，桑顿新郊区正以如此不耐烦的速度在火车站周围垂直发展，以至于搬进这些公寓的人很快就会发现没有地方可以停第二辆车。在选区东北边缘的新郊区乔丹斯普林斯，停车位充足，但公共汽车很少，人们不得不开车去任何地方。
这就是生活的样子在增长走廊中，基础设施落后于人口增长几拍。在当地成员 Stuart Ayres 一直是加高 Warragamba 大坝墙的主要拥护者的选民中，这是在周六选举前播下种子的沃土，这样的举动可能会为进一步发展开辟道路。
政府希望将 Warragamba 大坝抬高 14 米，但反对派反对这项措施。 Credit:Nikki Short
“有了大坝墙，随之而来的愤世嫉俗是，‘这只是所以我们可以在洪泛区建造更多的房子？'”工党候选人 Karen McKeown 说。 “你不能欺骗人们的眼睛。”
艾尔斯排除了在洪泛区进行进一步开发的可能性，并将该建议描述为“盲目的愚蠢”。
“我们已经知道哪些地方可以安全开发，所以我们将努力做到这一点，”艾尔斯说。 “你不能在高风险地区开辟土地，或者你只是在为家庭创造更大的保险账单，并为纳税人创造更大的税收账单。大多数人——或者我会说明智的中间人——认为抬起水坝墙是非常好的。”
议会预算办公室周一报告说，政府没有预留任何资金来支付大坝的费用加高水坝墙，此前估计耗资 20 亿美元。但如果该提案得以实施，彭里斯的居民比更下游的居民更有可能受益，后者容易受到支流洪水的影响。
新南威尔士州政府的模型表明，8600 人将有更多时间如果大坝墙被抬高 14 米，如果 2041 年“每年有 100 分之一的机会”发生洪水，如果所有已宣布的开发项目都将继续进行，则撤离。
但该提案的反对者说更高的墙将打开政府标准“每年 100 次机会”水平和“可能的最大洪水”水平之间的发展前景，考虑到处于危险中的生命数量，应该应用该水平。
广告澳大利亚国立大学环境科学教授Jamie Pittock是提倡政府回购低于 100 年水平的住宅，更好地疏散 ro utes 和多样化悉尼的供水与第二个海水淡化厂，以减少大坝截留的水量。他说，政治双方都没有充分解决 Hawkesbury-Nepean Valley 的防洪问题，但加高水坝墙是简单化的。
期望of 发展，我还认为政府将其视为一种流行的‘灵丹妙药’解决方案，没有人需要做任何困难的事情，你只需要建造一个更大的水坝，”皮托克说。 “我认为这是一个非常错误的解决方案，还有更好的选择。”
10 月在 Warragamba 大坝的新南威尔士州州长 Dominic Perrottet。图片来源：Rhett Wyman
共同点是 2022 年的洪水没有达到河流系统吐出的最大洪水自欧洲定居以来。但不确定加高隔离墙的提议是否会为自由党赢得选票。
McKeown 表示很少有人向她提出这个提议。
来自邻近选区的 Brett Crellin Badgerys Creek 的负责人说，大多数当地人认为这不会很快发生。但考虑到 Penrith 承诺的基础设施数量，他也不认为选民会认为人口增长与政府提供服务之间存在滞后。
“与其他席位一样，我认为重点将放在生活成本压力，”他说。
基础设施的前景比住房更快地吸引人们来到彭里斯Credit:James Brickwood
Penrith 的故事，由 Ayres 在 0.6百分比保证金对任何一方组成政府都至关重要，这比无法满足人口增长的基础设施更复杂日。基础设施的前景——尤其是向南 30 分钟车程的西悉尼航空城——正在吸引人们到 Penrith 的速度比建造住房来容纳他们的速度还要快。住宅空置率在大流行期间直线下降，目前为 0.7%，略低于悉尼平均水平。
Loading但独立的 Penrith 议员 Sue Day 表示，当代人正在承担未来经济增长的成本该地区和两个主要政党都没有立即提出解决方案。
像凯特莫特利这样的人感受到了这些成长的痛苦，她去年从桑顿搬到了彭里斯，部分原因是她厌倦了不得不走路15分钟到她的车。这套公寓有一个停车位，它给了她的伴侣，他有一辆较新的车。他们俩都没有想到要找到路边停车位有多么困难，而且他们都需要汽车上班。
“看起来他们建造了太多没有停车位的高楼来支持有车的居民.现在他们开设了所有这些新业务，他们开设了越来越多的咖啡馆，还有一个小酒吧，但你不能把车停在任何地方。”
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