澳洲航空已宣布计划在未来十年内创造 8500 个新工作岗位，以发展这家澳大利亚最大的航空公司，现在它在 COVID-19 之后重新报告了数十亿美元的利润。
该集团在宣布计划时做出了承诺在 2025 年开设一所工程学院，每年培训多达 300 名工程师。澳洲航空表示，该学院不仅会为航空公司提供工程师，还会为包括国防承包商在内的更广泛的航空业提供工程师，并表示将特别关注鼓励更多女性加入该领域。
澳洲航空老板 Alan Joyce 周五公布了该航空公司的扩张计划。图片来源：Rhett Wyman
澳航因在 COVID-19 大流行期间裁员 9800 人而受到抨击。目前，它正在对联邦法院的一项判决提出上诉，该判决认为该航空公司在 2020 年外包 1700 个地勤职位的决定是非法的。
澳洲航空首席执行官 Alan Joyce 表示，该航空公司预计将在未来 18 年内创造 2000 多个新工作岗位几个月。
“航空业对像澳大利亚这样的国家来说非常重要，你需要一个庞大的技能管道来为它提供动力。这不仅与主要航空公司有关，还与小型区域运营商、国防和通用航空有关。这是一个完整的生态系统，尤其是飞行员和工程师，他们需要不断发展，而所需的长期技能基础意味着它依赖于不断更新。
“澳洲航空已经是航空技能领域最大的单一投资者在澳大利亚，尤其是当你考虑到我们的飞行员、工程师和机组人员的持续培训只是为了维持现状时。”
Loading未来十年将创建的新角色将包括 4500 名新的机组人员职位、1600 名飞行员职位、800 名工程师和 1600 名其他运营职位。
澳洲航空员工约 23,500 人。到 2033 年，新员工和被替换的职位将使这家航空公司的总员工人数达到 32,000 人。
广告Qantas 表示很快需要每年为其业务增加 200 名新工程师，这一数字超过了目前的全国供应量。获得完全许可的航空工程师通常需要至少五年的实践和课堂培训。
澳大利亚许可飞机工程师协会联邦秘书史蒂夫·珀维纳斯表示，由于澳大利亚缺乏航空工程师，因此迫切需要该学院澳大利亚变得至关重要。
“我们的很大一部分员工接受了 COVID-19 的裁员方案。它留下了一个巨大的劳动力漏洞，而且无法在一夜之间补救。迫切需要该学院，没有它，就没有足够的人来修理飞机，”Purvinas 说。
持证工程师工会呼吁联邦政府与航空公司合作，为申请人提供帮助，使他们能够果然每年都有足够的新兵申请。澳洲航空在大流行期间向所有 58 岁以上的持照工程师提供了自愿裁员包。大部分澳大利亚航空工程师都在 50 岁以上。
“如果学员需要自费，学院将无法获得足够的申请者。在 1980 年代，我们拥有超过 250 棵冷杉他说，每年都有第一年的学徒，但随着时间的推移，这个数字已经减少。
澳大利亚工会也对这一决定表示欢迎，并将其描述为澳大利亚技术工作的潜在转折点
“我呼吁澳大利亚其他主要雇主将此视为扭转局势的标志，并开始制定自己的计划，大力投资澳大利亚学徒和澳大利亚技能，”沃尔顿说。
在2 月，该航空公司联系了在 COVID-19 大流行期间自愿裁员或辞职的前空乘人员重新加入。
2 月，该航空公司接洽了自愿裁员或在 COVID-19 大流行期间辞职重新加入。图片来源：James Brickwood
该航空公司表示将与工会合作，最终确定学院的运作方式，包括它如何与澳航和喷气机运营的现有学徒计划合作tar。
Joyce 最近将其在大流行期间启动的 10 亿美元重组归功于其恢复盈利的推动力，其中包括外包 1700 个地勤人员工作岗位。在 COVID-19 的三年累计亏损 70 亿美元之后，该集团透露截至 12 月的六个月实现了 14 亿美元的利润。
“当我们在 COVID 开始时重组业务时，它是以确保我们在旅行恢复时能够迅速恢复。”
Loading周二，在集团公布业绩之前，Joyce 公布了一项 1 亿美元的投资，用于在未来三年内改造其休息室网络，其中包括一个新的首个伦敦希思罗机场的高级休息室，以及香港、悉尼和墨尔本国际商务舱休息室的改造。
该航空公司宣布在 2022 年订购并获得了多达 299 架窄体机的购买权以及 12 架宽体飞机，将在十年内交付。
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