澳大利亚的电动汽车司机将不得不等待数月才能知道他们将如何征税，但州政府和联邦政府之间围绕这个问题的口水战仍在继续。
维多利亚州财政部长 Tim Pallas 指责周五，联邦政府发起了“最胆怯的尝试”以从州政府那里获取收入，并表示他对联邦政府想要“窃取伟大的想法”感到失望。
Pallas 先生的激烈评论是在一天后发表的高等法院关于维多利亚州电动汽车税的案件在堪培拉休庭。
该案件将决定是否允许州和领地政府向电动汽车车主收取道路使用费，以取代对汽油征收的联邦消费税
墨尔本司机 Kath Davies 和 Chris Vanderstock 于 2021 年发起了法律诉讼，此前维多利亚州政府开始对电动和插电式混合动力电动汽车车主在这一年中行驶的每公里收费。
p>电动汽车的收费标准为每公里 2.6 美分，插电式混合动力汽车的收费标准为每公里 2.1 美分。
但这场官司已成为一场关于州和领地政府是否应该采取行动的争论。允许对电动汽车车主征税，而联邦政府进行干预，争辩说应该在全国范围内征税。
Pallas 先生在一次媒体会议上说，Albanese 政府应该置身事外，因为“他们不管理道路”，而法院的干预是没有根据的。
“我不得不说我对英联邦感到失望，”他说。
“它再也没有得到
“政府的更迭并没有改变态度。他们似乎想不断窃取伟大的想法，而这对经济改革来说是一个好主意……并将其转化为他们自己的收入来源。”
Pallas 先生说维多利亚零和低排放的批评者车辆 (ZLEV) 道路使用者收费应注意，联邦政府并不是在争辩说司机不应该被征税，只是说它应该收取税收。
“在这种情况下，他们并没有为这个论点辩护电动汽车用户不应该缴税，他们说他们应该提高税收，”他说。
“内燃机用户正在有效地支付他们的费用。”
< p>但此案的结果可能要到年中才能决定。代表原告的 Equity Generation Lawyers 高级律师 David Hertzberg 表示，高等法院需要进一步提交材料才能做出判决.
“几个月后我们才会知道结果——现在由法院决定，”他说。
“法院下令联邦和 Vict oria 将提供进一步的书面意见，然后它将在之后的某个时间作出判决。”
意见书预计将在 3 月和 4 月提交。
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