房地产投资者 Bessim Saad 相信，他今年早些时候以 320 万美元购买的 7-11 加油站将经受住电动汽车的冲击。
“我不认为化石燃料会消亡很快就会出来，”墨尔本的投资者说。 “这是我的第一个加油站。我希望很快再买一个。多年来，我一直在投资房地产。”
Saad 并不是唯一依赖澳大利亚高油耗车队的公司 - 由于我们对四驱车和 ute 的热爱，澳大利亚是世界上污染最严重的车队之一 -以保持该国庞大的加油站网络的租金收入。
零售信托巨头和私人投资者正在建设加油站资产，以提供抗通胀的收益增长.Credit:
在过去十年中，该国的零售信托巨头建立了大型服务站资产，提供自愿拥有打破通货膨胀收益的父母投资者CPI 的支持将租赁与 Coles Express、7-11、壳牌或 Liberty 等便利和燃料零售商联系起来。
在经历了数年的燃料零售中断后，该行业的活动开始再次回升。由于 COVID 限制措施让人们呆在家里，燃料销量下降，今年乌克兰战争导致能源价格飙升，燃料销量再次下滑。
这种干扰和利率上升削弱了今年的房地产交易量，仲量联行零售销售主管 Jarrod Herscu 表示，这比上一年下降了约 50%。
Herscu 将位于 Geelong 的 44-54 Sydney Parade 的 7-11 加油站卖给了 Saad，他表示交易收益率高达 4.67%。
“我们还看到投资者对服务站锚定资产的需求增加，其中包括肯德基、Hungry Jacks 和 Guzman Y Gomez 等快餐店。快餐店的加入为加油站带来了额外的客流量，提升了它们的业绩并提供了多元化的收入基础，”Herscu 说。
市场的不确定性并没有阻止该国最大的房地产基金之一， Charter Hall，今年通过其 Charter Hall Retail REIT 与 BP、Ampol、Gull 和 Z Energy 签署了价值超过 2.7 亿美元的交易，以收购或接触澳大利亚和新西兰的多个加油站。
广告还有石油巨头 Viva Energy，它是澳大利亚壳牌连锁加油站的所有者，在 9 月份表示，它将购买 Coles 的便利店网络，使其比其主要竞争对手 Ampol 拥有更大的零售足迹，并在燃料销售预期复苏和向电动汽车过渡之前提高其客户参与度。 p> Viva Energy 首席执行官 Scott Wyatt。图片来源：Penny Stephens 如果 Viva 的交易获得监管机构的批准，它将向这家超市巨头支付 3 亿美元，以购买其物业内的 710 家 Coles Express 门店，从而使 Coles 能够退出非核心业务，并为这家燃料零售商带来 11.4 亿美元的便利店销售额 尽管 COVID 和能源价格飙升，但由于租金上涨和资本化率进一步压缩，Waypoint REIT 是澳大利亚最大的仅拥有燃料和便利零售物业的上市房地产信托，其估值在 2022 年中期实现了 1.395 亿美元的估值提升. Saad 显然对即将到来的电震缺乏担忧，这不足为奇根据彭博社新能源财经部门的研究进行考虑。 其首席运输分析师威尔·埃德蒙兹 (Will Edmonds) 表示，在全球汽车制造商决定将稀缺的电动汽车供应发往何处时，澳大利亚并不是他们的优先考虑对象. “这是因为它缺乏政策，例如严格的汽车排放标准，汽车制造商在美国、欧盟和中国等市场面临这些，”Edmonds 说。 电动汽车的税收将降低以帮助鼓励使用。 虽然联邦和州政府制定了雄心勃勃的电动汽车目标 - 这将需要同样雄心勃勃的政策来执行 - 如果没有引入排放标准或等效政策，短期内的采用有限将意味着电动汽车可能仅占 Au 的 32%到 2040 年，Stralian 乘用车保有量。“这将远远低于其他同行市场，”埃德蒙兹说。 “由于花了很长时间才对车辆排放采取行动，澳大利亚处于艰难的政策境地.澳大利亚的车队远远落后于欧盟等其他地区，它不能立即采用相同的标准。” 缺乏可用的电动汽车意味着需求超过供应。尽管如此，与 t 相比，每月售出的电动汽车比例o 他们的化石燃料同行正在上升，尽管速度很慢。去年 9 月，当 4359 辆电动汽车从展厅地板上滚落时，特斯拉的 Model Y 正咬住 Ranger 的后保险杠，使其成为销量第三高的车型。 11 月，纯电动、插电式混合动力和混合动力汽车占所有新车销量的 14%。 房东和零售商可能对即将到来的电动汽车浪潮反应迟缓 - Viva Energy 刚刚安装了其网络中有六个充电站 - 但它们的重点正在转移。 在全球最先进的电动汽车市场挪威，电动汽车汽车约占新销售额的 80% Waypoint 的老板 Hadyn Stephens 表示，该信托的主要长期重点是拥有能够很好地驾驭能源转型的地点。 p> “在这方面，我们在过去两年中出售了大约 70 个地块，并将销售收益返还给了投资者，使我们的投资组合更加强大，拥有约 400 处房产，总估值约为 30 亿美元。”< /p> Stephens 指出，新车采用电动汽车需要很长时间才能转化为有意义的车队份额，并且，conse很快，房东和便利零售商将进行长时间的调整以应对电动化转变。 在全球最先进的电动汽车市场挪威，电动汽车约占新销量的 80% ，但仅占该国总机动车数量的 25%。尽管挪威在电动汽车转型方面领先澳大利亚多年。 “安装电动汽车充电站的机会主要由租户承担，因为我们的租约条款不允许我们单方面安装它们在我们的网站上。随着时间的推移，我们可以并且将与他们 [租户] 合作，在整个网络中建立面向未来的站点，”斯蒂芬斯说。 Viva 的大股东、总部位于荷兰的能源巨头 Vitol SA 在今年早些时候表示，预计对传统燃料的需求“在未来十年内”将保持强劲。 燃料销售的微薄利润——通常每升汽油只有几美分——意味着运营商通过销售食品、饮料和糖果获得更高的利润 对于 Saad 来说，商店的便利销售与其作为燃料来源的位置之间的联系更重要的是它销售的能源类型。 “每项服务都是相互补充的。糖果补充燃料或充电，充电补充糖果，”他说。 “我的租户是 7-11。他们从 2006 年开始就在那个地方。”他说，如果他们离开，这块 1267 平方米的场地因其发展潜力和角落位置仍将具有重要价值。 Business Briefing 时事通讯提供重要故事、独家报道和专家意见。 在每个工作日的早上注册获取它。
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