最近在 Reddit 上的一场辩论提出了一个自电子交通信号系统问世以来一直困扰着澳大利亚行人的问题：多次按下按钮真的能让你更快地到达街道的另一边吗？答案可能会让您大吃一惊。
除了达尔文，在高峰时段在繁忙的 CBD 中，按下按钮根本没有任何作用，因为在交通高峰期，灯光序列是 100% 自动化的。大流行后更是如此，一些城市的十字路口现在 24/7 实现自动化，按钮也被覆盖了。
如果您在中央商务区之外，灯光自动化的可能性要小得多，而且在首府城市以外的所有地方都很难找到自动化。尽管如此，多次按下按钮是没有意义的。请继续阅读，了解各州对人行横道按钮如何工作的细分。
新南威尔士州
据新南威尔士州交通局发言人称，悉尼 CBD 的行人信号灯是 24 小时自动化的7 按钮被覆盖，无需按下。
但重要的是要注意，这种自动化仅涵盖最严格意义上的 CBD，例如，沿着通往百老汇和 Glebe 的道路步行几分钟，并且确实需要按下按钮。一次。
新南威尔士州交通局已确认多次按下按钮或在其他人已经按下该循环之后按下按钮是没有意义的。
在该州的其他任何地方你也会需要按下按钮（再次，一次）。
维多利亚
在墨尔本中央商务区，从黎明到午夜刚过，人行横道都是自动化的，所以按下按钮没有任何意义.
交通部的一位发言人说“墨尔本市中心的大约 80 个人行横道在早上 5.30 到 12.30 之间实现了自动化，以帮助支持车辆的持续通行，繁忙的 CBD 环境中的行人和公共交通。”
“这些人行横道的周期与电车时刻表和高峰旅行时间相协调，以帮助交通流量并确保行人在过马路时的安全。”
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在墨尔本中央商务区以外，一些信号交叉口已预先编程为在选定的日期和时间之间自动运行，针对繁忙的 pe
违反这条道路规则可能会导致行人被新南威尔士州警察罚款 76 美元
澳大利亚议会对 3D 人行横道的试验存在分歧< /p>
墨尔本人行横道上的额外“按钮”会导致混乱
如果人行横道已被预编程为运行，则在相关时间按一次或多次按钮无效.
但是，大墨尔本地区和维多利亚地区的绝大多数人行横道都没有预先设置好，行人只要按一下按钮就可以过马路。
南澳大利亚
南澳也有类似的情况，一天中大部分时间交通繁忙的 CBD 灯都是自动化的。
基础设施部的一位发言人说：“在南澳大利亚，计算机化的系统运行人行横道序列。在中央商务区，一些交通信号被编程为自动进入行人阶段。这发生在每周 7 天早上 6 点至晚上 10 点之间较为繁忙的十字路口。”
发言人补充说：“行人的等待时间取决于道路的繁忙程度和按下按钮的时间。一些人流量大的区域的人行横道缩短了高峰时间以外的等待时间，以优先考虑行人。
“多次按下行人按钮不会增加启动行人过路处序列的速度。”
ACT
同样，该国首都的某些灯是自动化的，而不太繁忙的十字路口的按钮则需要按下按钮。
堪培拉交通局的一位发言人说：“一些行人灯是自动时间表。这取决于许多因素，包括一天中的时间、行人或骑自行车者的活动水平以及十字路口的整体运行情况。”
如果交叉路口是自动的，按下按钮没有效果。但是，如果“人行横道不在自动循环中，您将需要按下按钮。一旦按下按钮，它将触发循环。多次按下按钮不会增加灯光变化的速度。 "
西澳大利亚
根据 Main Roads 发言人 Dean Roberts 的说法，珀斯 CBD 的交通信号完全自动化如下：
珀斯 CBD - 周一至周五（上午 7 点到 9 点、下午 12 点到 2 点和下午 4 点到 6 点）
威廉街和滨海大道/山湾路
巴拉克街和圣乔治露台
巴拉克街和海伊街
巴拉克街和默里街reet
巴拉克街和威灵顿街
威廉街和威灵顿街
威廉街和默里街
威廉街和海伊街< /p>
威廉街和圣乔治露台
珀斯火车站惠灵顿街人行横道
北桥 - 周五至周六（下午 6 点至晚上 10 点）
< p>罗伊街和威廉街威廉街和詹姆斯街
威廉街和弗朗西斯街
威廉街和阿伯丁街
威廉街和纽卡斯尔街
在珀斯以外，“只需按一下就可以记录行人活动的需求，这会导致人行横道在适当的时候被激活，”迪恩先生说。 “多次按下按钮对人行横道的操作没有影响。
”此外，一些交通信号灯还包括一个“非接触式”内置传感器，无需物理按下使用时的按钮 - 这些站点的杆上附有适当的贴纸，并附有有关如何使用非接触式设施的说明。”
昆士兰
就像在悉尼一样，布里斯班的人行横道CBD 是 24/7 自动化的。
布里斯班市议会发言人说：“议会在 CBD 的交通信号灯按固定的周期时间运行，这是确保交通能够通过CBD。
“CBD 内的所有人行横道都是 24/7 自动要求的，而在 Covid 之前，大多数人行横道都是自动要求的，但仅在上午 5:30 到晚上 10 点之间。”
有趣的是，发言人还指出，出于可访问性和安全原因，按钮仅保留在 CBD，因为它是按钮产生步行信号音的 n 个单位本身。
昆士兰州的交叉运营由地方议会决定。
塔斯马尼亚和北领地
北领地部门塔斯马尼亚州基础设施、规划和物流部和州增长部分别征求意见，但未在发布前提供声明。
在之前给 news.com.au 的声明中，北领地交通部建议行人过路处是自动化，但有趣的是，按下按钮会记录穿越的意图并更早触发步行信号。
State Growth Tasmania 建议在繁忙时段，但在非高峰时间和周末，一些交叉路口是自动化的，行人需要按下按钮。
他们还重申多次按下按钮是没有意义的。
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