机场消防员已投票决定采取罢工行动，包括在圣诞节假期高峰期前停工，声称人手短缺。
他们的雇主澳大利亚航空服务公司，工会成员对其管理层投票“否决”信心”，说这些说法具有误导性，旨在证明不必要的工业行动以迫使提高工资是正当的。
根据宣布成员结果的联合消防员联盟称，飞往澳大利亚及其周边地区的航班将受到影响周五投票。
大约 93% 的成员投票赞成采取罢工行动，包括停工。在 574 名投票成员中，96% 的人对英联邦企业实体 Airservices 的领导层表示不信任。
工会的航空分会秘书 Wes Garrett 表示，短缺正在破坏安全。
他说，全国主要和地区机场没有足够的消防员来提供所需的保护。
“但是，尽管我们正在进行宣传并呼吁就这个问题采取行动，但 Airservices 仍然否认这是一个问题工会在一封概述其对领导层失去信心的信中表示，航空服务公司“没有在方式符合澳大利亚的义务”。
澳大利亚于 1947 年批准的《芝加哥国际民用航空公约》的一部分指出，主要目标是在发生事故时挽救生命。
国际民用航空组织规定对所需能力的指导，但没有具体规定需要多少人员。
工会将在下周开会，决定何时、何地以及多长时间采取罢工行动，并且可能会推迟如果今年采取行动，直到接近圣诞节高峰期。
加勒特先生说，预计停工将持续 2 到 12 个小时。工会还必须至少提前一周通知任何停工行动。
澳大利亚航空服务公司表示，有关员工不足的说法是不正确的。
公司在以下地点提供服务27 个澳大利亚机场，包括第 6 类地区机场（如布鲁姆、罗克汉普顿和黑德兰港）到第 10 类机场（墨尔本和悉尼）。
这些类别决定了需要多少水、泡沫和人员。< /p>
如民航安全局批准并于 2019 年提交给参议院委员会的数据所示，墨尔本或悉尼的标准轮班需要 14 名人员和三辆汽车。
在较低的最后，支线机场需要五名员工和两辆车。
当时 Airservices 的首席消防官 Glenn Wood 告诉委员会，该公司的消防员人数超过了 CASA 在悉尼批准的人数和墨尔本。
“我们选择提供三个辅助人员来帮助我们维护类别es ...我们确实需要仍然能够应对紧急情况，”伍德先生说。
“（工会）关于人员配备的说法没有事实支持，”Airservices 发言人周五表示
“总体而言，该网络需要 740 名（消防员），目前有 750 多名工作人员，未来两年将有近 100 名学员进入该系统，”发言人说。
Airservices 表示，争议实际上是关于工资的，它在三年内提供了“慷慨”的 11.5%，而工会寻求 15.5%。
联邦政府已宣布临时12 个月内公务员工资上涨 3% 的安排，低于工会希望或已经提供的工资。
要求航空服务委员会满足自己的就业条件，符合联邦公共部门的要求。< /p>
已联系 CASA 征求意见。
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