调查发现，耗资39亿澳元的悉尼内西区“Spaghetti Junction”造成的交通混乱和拥堵“鉴于事先所做的广泛规划，是不合理和不可接受的”
经过几个月的调查罗泽尔十字路口后，议会委员会的最终报告还发现政府和 Transurban 之间“缺乏清晰度和透明度，令人担忧”。
该交汇处由新南威尔士州政府设计和建造，是价值 168 亿美元的 WestConnex 收费公路网的最后阶段，该网络由私营公司 Transurban 运营。
所谓的“意大利面条路口”于 2023 年底开放，给周边地区造成了数月的混乱，委员会随即展开调查。
报告的结论是，WestConnex 的模式是基于销售价值最大化，这导致安扎克大桥和附近郊区的交通拥堵更加严重。
该报告还发现，考虑到对社区的影响，设计缺乏透明度和问责制。此外，向社区承诺的好处“没有兑现”。
委员会主席、绿党议员凯特·费尔曼 (Cate Faehrmann) 表示，为了社区工人的利益，政府需要从这个拙劣的项目中吸取教训。
该委员会提出了 17 项建议，包括呼吁新南威尔士州交通局审查路口和周围道路的一系列设计元素，以及改变交通建模方式。
它还建议政府优先找到解决当地道路混乱问题的方法。
道路部长约翰·格雷厄姆此前表示，交通将在大约六个月内稳定下来。
州长史蒂夫·卡明斯表示，报告中“最令人不安的部分”是，前任政府知道这会对内西造成严重干扰，但未能广泛协商，也未能在设计中考虑到这一点。
http://www.theguardian.com/australia-news/article/2024/jul/15/rozelle-interchange-sydney-inquiry-traffic-planning
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当你稳定下来，你就会解决你自己吧。还是大家都走了弯路？
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笑话
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全部售出，深度腐烂！
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废话，只是一个传递利益的项目，承认了就结束了
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路我们都有点熟悉
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现在我们在Kellyvile建公寓，但是基础设施还没建好，到时候就会堵
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就像当年的m4一样。这就好像格兰维尔又加了过路费，只是为了利润最大化而忽略了它。帕拉马塔出口每天都会发生多起车祸，造成人员死亡。没有人关心它。这样的情况已经持续了好几年了。
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我在这个地方收到了两次超速警告，我不知道我应该开多快。
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现在的政府部门什么都没有，而且不道德。
建筑、道路建设存在质量问题和安全隐患。因为缺乏监督和问责，所以我们必须先做，然后再说。
反正倒霉的是老百姓，受益的是权贵自己。
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我很好奇为什么叫意大利面条
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我理所当然地认为隧道下坡80，结果限速是60不知道是谁想出来的
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岔路口的方向太集中或者太近，很容易走错。我错过了一次旅行并支付了旅费/学费。
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这么糟糕，为什么大家都要选择？
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以前我家附近火车站装修的时候，我看了一眼计划。我完全不专业。但我一眼就看出，路口红绿灯的位置肯定是错误的。花了5年多的时间，终于修好了新火车站。十字路口事故频发。后来，道路重新开放，红绿灯也重建。又花了1、2年的时间才修复，但修复起来还是没什么样子，而且还存在很大的问题。
哈哈，这里的人实在是太蠢了。
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比以前多花了数十亿美元来堵住自由党真正的垃圾战斗机
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报告得出结论，WestConnex 的模式是基于最大化销售价值，导致更多的交通拥堵安扎克大桥和附近的郊区。
该报告还发现，考虑到对社区的影响，设计缺乏透明度和问责制。此外，向社区承诺的好处“没有兑现”。
委员会主席、绿党议员凯特·费尔曼 (Cate Faehrmann) 表示，为了社区工人的利益，政府需要从这个拙劣的项目中吸取教训。
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吸取教训就够了吗？不追究责任？
自由党这次真是满了
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安扎克大桥估计有一半的汽车超速
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许多道路像纠结的意大利面条一样蜿蜒曲折
http://en.wikipedia.org/wiki/Spaghetti_junction
该词原指英国伯明翰M6高速公路上的Gravelly Hill立交桥。 [1] 记者罗伊·史密斯 (Roy Smith) 1965 年 6 月 1 日在《伯明翰晚报》上撰文，将交换计划描述为“就像一盘意大利面和一个不成功的斯塔福德郡结的结合”，该报的头版标题由副手撰写编辑艾伦·伊格斯菲尔德（Alan Eaglesfield）阅读了《意大利面立交桥》。 [2][3][4]此后，世界各地许多复杂的立交桥都获得了这个绰号。
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墨尔本斯普林韦尔路意大利面条路口
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参见重庆黄桷湾立交桥，又称盘龙立交桥，连接广阳岛、重庆江北国际机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石，四公里，8个方向的茶园。它高五层，共有20个坡道。
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路口其实不应该太复杂
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光看就头疼
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