澳大利亚邮轮品牌P&O即将消失，其母公司已宣布明年初将该品牌并入嘉年华邮轮公司。
嘉年华表示，P&O 是一个“历史悠久的品牌，拥有一支优秀的团队”，并表示该公司明年 3 月的“倒闭”是一项必要的节省成本措施。
嘉年华首席执行官乔什·韦恩斯坦 (Josh Weinstein) 表示：“鉴于南太平洋人口较少以及运营和监管成本显着升高的战略现实，我们正在调整我们的方法，以提高继续全年为该地区提供服务所需的效率。为客人提供令人难以置信的游轮体验。”
“嘉年华公司仍然致力于在澳大利亚的增长，我们将继续成为该地区最大的邮轮运营商，我们的 19 艘邮轮停靠 78 个目的地，占据近 60% 的市场份额。”
此举将使 P&O 的两艘游轮——Pacific Encounter 和 Pacific Adventure——由嘉年华游轮公司管理，这意味着该公司将有四艘游轮服务于南太平洋市场。
另一艘 P&O 游轮 Pacific Explorer 将于今年 2 月退役。
嘉年华表示，目前的行程将照常进行，所有因 P&O 关闭而更改预订的客人将在未来几天收到通知。
嘉年华表示将邀请 P&O 客户参与其自己的忠诚度计划。
http://www.9news.com.au/nationa... 0-882f-ece09d592a87
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哦，po要关门了
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不是最近才装修的？
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P&O 比嘉年华便宜。合并后，物价肯定会上涨，通货膨胀会更高
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不再有廉价邮轮
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南太平洋人口少，影响母公司运营和监管成本仅P.0无奈放弃爱情
事实上，澳大利亚人仍然以最大的热情支持P 0。母公司的总裁太狠了。未来南太平洋地区的航班数量肯定会减少，邮轮费用肯定会增加。游轮将慢慢淡出澳洲人的眼帘
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嘉年华不是垄断了吗？不好
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刚订了11月份的PO...
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嘉年华最差
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据说P&O最坏的话嘉年华就得降价抢座位
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不会。从全球范围来看，船肯定越来越多，而且越来越大
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船只肯定越来越多，但人口密度并不高。乘客对船员、船长不满，利润不足。 P&0是前车之鉴。未来不会没有船，但会减少航班，通过增加客流、提高价格等措施来解决。客运成本对澳大利亚不利
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