澳洲为什么澳大利亚政府宁愿直接退役大班多用途军用直升机，而不是将其提供给乌克兰？

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澳大利亚评论：为什么澳大利亚政府宁愿直接退役大班多用途军用直升机，而不是将其提供给乌克兰？

周一，代理国防部长马特·西斯特尔思韦特 (Matt Thistlethwaite) 送行了 90 名澳大利亚国防军人员，他们将前往英国训练乌克兰士兵。

这是澳大利亚国防军的第五次轮训，为乌克兰新兵提供基本的步兵技能，为他们对抗俄罗斯入侵的生死战做好准备。

阿尔巴尼亚政府计划至少在 2025 年之前为乌克兰新兵提供培训，这一点值得赞扬。

迄今为止，澳大利亚对乌克兰的支持一直是坚定的。

澳大利亚政府声称自俄乌战争以来已向乌克兰提供了9.1亿澳元的援助，其中包括7.3亿澳元的军事支持，如120辆“野兽”装甲车、火炮、榴弹炮以及目前部署的“楔-尾鹰（E-737）”空战预警机，保护进入乌克兰的补给线。

代理部长Thistlethwaite表示，对乌克兰的支持是为了“反对俄罗斯对乌克兰的非法侵略和非法入侵行为，最重要的是支持自由和解放的重要原则”。

但有迹象表明堪培拉正在失去增加对乌克兰援助的兴趣。

澳大利亚外交和贸易部未能重新开放其驻基辅大使馆，该大使馆在 2022 年 2 月俄罗斯发动袭击时撤回波兰，而乌克兰首都的几乎所有其他大使馆都已重新开放。

当被问及此事时，提斯特斯韦特指出“我们有义务为所有使馆工作人员提供安全的工作环境”。

然而，实际上，我们派遣外交官前往世界各地的危险地区。

最令人费解的是，政府拒绝向乌克兰提供 46 架最近退役的 MRH-90 Taipan 多用途直升机，显然是“根据澳大利亚国防军的建议”。

大班在澳大利亚的历史充满了问题，包括后勤和保障问题，以及根深蒂固的军事观念，即直升机未能满足关键的军事需求。

去年7月，一架大班飞机在昆士兰州北部汉密尔顿岛附近坠毁，造成四名机组人员不幸遇难。

该型直升机在发生严重事故后停飞是很正常的事情，但去年9月国防部长理查德·马勒斯宣布“该直升机在计划退役日期2024年12月之前不会恢复飞行运营”。

上个月，有消息称这些直升机将被拆解并掩埋。值得注意的是，据报道，每架大班直升机在二手市场上的价值为 2000 万美元。

目前尚不清楚国防部还是政府是否担心直升机的整体适航性，这与去年 7 月坠机的具体原因是两个不同的问题。

世界各地的十几支军队继续运营着数百架 MRH-90。

乌克兰已要求澳大利亚向他们提供退役直升机。乌克兰空军拥有大约 15 架苏联 Mi-8 多用途直升机。美国向乌克兰提供了25架俄罗斯制造的Mi-17多用途直升机，这些直升机曾在阿富汗军队服役。

这些直升机对于运输部队和物资至关重要。 2022 年，乌克兰人执行了一些令人难以置信的勇敢的直升机任务，为马里乌波尔亚速星钢铁厂被围困的部队提供补给。

俄罗斯也面临直升机零部件供应危机。 《华尔街日报》去年 11 月报道称，埃及已同意将 100 架直升机发动机归还给俄罗斯，并且“莫斯科还联系了巴基斯坦、白俄罗斯和巴西官员，试图找回其部队在乌克兰防御中损失的发动机和运输直升机。” 。

尽管大班直升机已不再在澳大利亚服役，但它们可以为乌克兰提供决定性的战场优势。将澳大利亚退役的大班直升机与欧洲MRH-90用户的训练和后勤支持相结合，将大大提高基辅的军事地位。

参与大班生产的欧洲国家可能非常愿意为他们的直升机找到一个长期的家，而不是完全拆除和掩埋它们。

澳大利亚应该探索这种可能性。

在埋葬前拆除直升机并清除稀土和其他有害物质的成本将花费数百万美元，几乎肯定会超过将它们装箱并运往欧洲的成本。

究竟发生了什么？政府需要为其一些有关“大班”的奇怪决定提供一些坦诚的解释。

首先，为什么大班号在2023年7月坠机事故后永久停飞？这与提斯尔思韦特用来证明其退休决定合理性的“正常程序”相反。

通常的首要任务是让大班直升机重返空中进行机组人员培训和作战部署。

其次，Thistlethwaite 表示：“我们希望确保安全第一，不仅是直升机机队，还有澳大利亚国防军使用的所有设备。”

确实，不坐飞机更安全，但如果担心直升机的安全，政府或国防部与新西兰和我们在欧洲的合作伙伴有什么沟通？

第三，鉴于新型黑鹰直升机尚未服役，且国内仅有三架，澳大利亚国防军缺乏战场运兵能力还要多久？

第四，在接受直升机退役的决定时，政府对澳大利亚国防军在夏季水灾和火灾季节需要提供空中支援有何建议？

第五，考虑到夏季也是东南亚和太平洋地区的热带气旋季节，政府对国防部队在东南亚和太平洋地区执行自然灾害或稳定任务的反应能力有何建议？

第六，考虑到大班扮演的角色，国防部队部署东海岸和西海岸反恐反应小组有何安排？

第七，大班行动和黑鹰行动之间的长时间停顿将对关键部队人员的保留产生什么影响？

第八，政府采取了哪些措施来确保“在处理剩余设备时，国防部有义务为联邦政府获得尽可能好的结果，并且在处理剩余设备时必须使用最经济可行的手段”。按照政策要求？

最后，为什么不把它们提供给乌克兰呢？考虑到基辅对航空能力的需求，拆除并掩埋一架大班直升机怎么会是更好的选择呢？

阿尔巴内斯总理和理查德·马勒斯早就该做出一些澄清，而不是暗示“澳大利亚国防军建议”含糊其辞背后的安全问题。















来源：

http://www.theaustralian.com.au ... 78ff63a4c4fc296?amp

作者：彼得·詹宁斯
2024年1月10日凌晨5:00


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乌克兰的航行安全标准应该很低，这些直升机肯定符合标准

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这可能吗
卖或援助乌克兰会省钱，但国内承包商拿不到拆解和加工的钱
你省下来的钱不会进你自己的口袋，但你花在承包商身上的钱或者承包商偷偷卖掉有用的零件的钱可能会进你自己的口袋。
我承认我的想法有点庸俗肮脏，但是还有其他合理的解释吗？

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我只是缺少货船或大型飞机来运送直升机。直接开车过去太远太累，又找不到愿意的飞行员

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就算像美国，也最好找个干燥的沙漠飞机坟场并将其作为一个整体进行包装，以备将来飞机或零件的需求

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嗯，国防部的人脑子有问题。


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现在，当你读新闻时，你会知道来源，当你读中间时，你会知道它要么是澳大利亚人，要么是华尔街日报。风格更加明显。

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这都是默多克的世界，哈哈。

如果是别的左派、中间派报纸，《大千》就有一百页的骂量。



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卖二手的。处理剩下的钱就够了

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“代理部长Thistlethwaite表示，支持乌克兰是”反对俄罗斯对乌克兰的非法侵略和非法入侵，最重要的是支持自由和“重要原则”自由”。我看到这里，突然觉得好笑。为什么不直接说，不用担心正义与非正义呢？美国和英国是什么意思？我们就用它来运行。当美国入侵越南、伊拉克、叙利亚和巴拿马，英国入侵阿根廷时，澳大利亚却不见踪影。�支持入侵方

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然后上个月，人们得知这些直升机将被拆解并掩埋。值得注意的是，据报道，每架大班直升机在二手市场上的价值为 2000 万美元。

不知道这么大的资产该怎么办？寄钱支持乌克兰军队。他们急需这种设备。他们仍在使用破旧的俄罗斯直升机。还有48架刚刚退役的F18大黄蜂战斗机。它们比F16更强大。为什么不给乌克兰呢，这也可以用来抵消军事援助。



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俗话说，旱则死，水则亡

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因为我们需要支持，但支持不能太主动
F-16 羞于将其送过来有多久了？

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己所不欲，勿施于人

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让波音制造一个新的。无论如何，直升机没有门。好的

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主要是我觉得这些飞机存在严重的安全隐患
支援机不​​能经常坠毁


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应该捐赠给乌克兰或者卖二手。

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交给司机。请不要在收到后抱怨这部分不起作用或那部分不灵活。毕竟是二手的吧？就这样吧。

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你们都错误地指责澳大利亚国防部。他们正在考虑乌克兰仅存的少数飞行员的人身安全。如果他们在3天内派出一个需要2天的大航班，即使飞机交付了，乌克兰飞行员的损失又如何计算？会向澳洲寻求赔偿吗？毕竟专业飞行员价格昂贵

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<总理阿尔巴内斯和理查德·马勒斯应该提供一些明确的解释，而不是在模糊的“澳大利亚国防军建议”背后暗示安全问题。 >

这九个问题你会如何回答？

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将其发送到乌克兰需要美国的点头。如果捐得太多，怎么能卖军火呢？
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