随着旅游需求激增，澳航有望在本财年实现创纪录的 24.8 亿澳元净利润。
澳洲航空在周二早上的市场更新中披露，其对截至 6 月 30 日的全年预测是由航班时刻表驱动的，该航班时刻表现在比大流行之前更有利可图。
结果可能比其 2018 年创下的 16 亿美元的记录高出近 10 亿美元。
由于对国内和国际航班的巨大需求、高票价和各种成本节约，澳航提高了利润率。
澳航首席执行官艾伦乔伊斯表示，较低的航空燃油价格有助于对票价施加下行压力，尽管他指出仍然存在过剩需求。
该行业的运力仍然受限，而旅游类别依然强劲，因此供需不匹配可能会持续一段时间，尤其是国际航班。
许多航空公司在因大流行病中断多年亏损后现在开始扭亏为盈，部分原因是被压抑的需求和高票价。
澳洲航空的首席财务官凡妮莎哈德森将于 11 月接替乔伊斯成为该航空公司的首席执行官。
http://www.theguardian.com/aust ... 2c98f08820288726fcb
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这是国家的灾难吗？
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但是股价跌了
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厉害
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定价
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强人要走
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隔壁贴说无家可归的人越来越多，这边Qantas越来越赚钱，还有双天空
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这家公司无耻，一边扬言“加强飞行保障就会涨票价”，一边抱怨“没有飞机，没有飞行员，没有配件”，一边喊着“为了飞行安全，我们只能取消航班，把乘客留在原地”。机场。”，同时拒绝“下订单更换老化的国内 737 机队。”
最后，直接创历史新高的利润！
艾伦在退休前完全是在钓鱼。按照目前的员工素质和机队年龄，QF在未来十年内只能是二流航空公司。
给大家讲个故事。该乘客原本乘坐QF航班从凯恩斯飞往悉尼，由新航SYD-LHR-MAN接机。 QF航班晚点，直接把乘客哄上了凯恩斯到布里斯班的航班，然后在QR上所谓的改成BNE-DOH-MAN，只是在系统里订了票，不是改签。结果，旅客到了BNE二维码柜台，自然无法办理登机手续！这就是QF现有员工的素质。
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又是：满眼都是创纪录的利润，麻木了。只剩下穷人去奋斗
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以前对Qantas的印象还不错，可以说是Alan亲手毁了这个品牌
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嘿嘿
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高管可拿百万奖金
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有理由猜测，高管和董事会有一份激励合同，他们可以根据各自的利益拿到巨额奖金表现。合法的。其他，胡凯 24.
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这是垄断的结果。
让新航进来就不是这样了。 20 多年来，澳大利亚一直拒绝新加坡航空公司进入该市场，甚至在维珍航空倒闭时也是如此。现在新航不得不继续持有澳航的股份。市场准入无处不在。
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是新西兰航空吗？
比量子好多了。一些新加坡航空公司根本不考虑量子
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新航
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疫情期间，澳航至少收到了数十亿甚至上百亿的政府救助资金吧？
好奇现在赚大钱了，钱不用还了？
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已经麻木了
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没人在意卖高价机票没收积分
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不知道如果我再抢几年，没人在意
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ceo喜欢再提奖金
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来自syd-LA，1/3一路走来，娱乐系统罢工了，不停地转呀转。飞机很旧。没有相互竞争的结果。
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前天有消息称，包括飞机和机组人员在内的丹麦“湿租”已经公布。
随后土澳继续裁员。
这么牛逼的总裁，哎
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芬兰？
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高利润是好事，记得多交点税。
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准时服务，请创造良好记录
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新西兰航空？ ！你在开玩笑吧？按照票价卖票，然后用大巴无偿吸引乘客，这是一家很棒的航空公司。
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