《每日电讯报》5 月 22 日报道称，一份关于悉尼铁路网络健康状况的初步报告发现，如果大量积压的基础设施缺陷得不到解决，就会出现问题网络的延误和取消。会更严重。
周一发布的报告显示，自 2017 年引入新时刻表以来，悉尼火车的可靠性变得更糟。破坏性罢工行动、COVID-19 和自然灾害继续造成损失。
（图片来源：《每日电讯报》）
今年3月，在17天内发生三起重大事故后，交通部长Jo Haylen发起了这次审查。
审查组发现，全网积压了近4万个基础设施缺陷，其中T1线路问题最多。目前1265个紧急一级缺陷需要每周检查一次。基础设施缺陷是 3 月份系统中断的主要原因。
报告发现，由于基础设施检查从2021年年中推迟到2022年，全网罢工行动在很大程度上导致了缺陷问题的积压。
困扰企业的问题铁路线始于 2017 年交通时间表的变化，此后网络升级项目逐渐推迟。
报告称：“该时间表旨在最大限度地利用铁路网络以适应不断增加的客运量，但时间太紧，无法有效维持服务和事故后恢复能力，也没有提供足够的铁路基础设施维护的访问权限。”
（图片来源：每日电讯报）
启动“加速维护闪电战”，减少积压维修到可接受的水平，是审查小组提出的 12 项主要建议之一。
然而，尽管需求迫切，报告并未建议任何额外资金。报告称：“快速维修计划应在现有交通预算范围内进行。”
尽管维修工作将在安静时段进行，但预计会对通勤者造成干扰。
报告建议悉尼火车与铁路工会合作制定改革程序。
（翠西）
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