澳航正在反对可能迫使其向延误或取消航班的乘客支付现金补偿的新法律的呼声，称这将迫使航空公司先发制人地提高机票价格以支付补偿。
澳大利亚竞争和消费者委员会、消费者权益保护组织 Choice 和澳大利亚律师联合会都提出了补偿计划的前景，以控制航空公司在政府考虑其航空白皮书时任意改变航班时刻表。
该计划的支持者声称澳大利亚法律“落后于世界其他国家”，并指出欧盟的航空乘客赔偿计划是一个解决方案。
欧盟的计划包括，当航班抵达时间延误超过三个小时时，根据飞行距离，向每位乘客提供 250 至 600 欧元的固定赔偿。
对于较长的延误和取消，乘客可以选择退款，但必须在 7 天内支付。该计划仅涵盖航空公司造成的延误，不适用于航空公司无法控制的原因，例如天气。
然而，澳大利亚、捷星航空、维珍航空、Bonza 和 Rex Airways 不支持在澳大利亚建立此类计划的呼吁。
Rex 副主席 John Sharp 告诉卫报，补偿计划可能会迫使航空公司提高机票价格。
针对夏普的说法，Choice 旅游专家乔迪·伯德 (Jodi Bird) 说：“当他们说他们必须转嫁价格上涨时——如果我们这里有类似欧盟计划的东西，在延误三个小时之前你不会支付赔偿金。”
“所以航空公司的意思是，如果你希望航班不晚于三小时后到达，你需要支付更多的钱，我认为澳大利亚人已经在为预定时间三小时内的航班付款，”伯德说.支付足够的机票费用。”
Bird 此前曾表示，这样的补偿计划可以帮助较小的航空公司，包括 Rex 和 Bonza，它们曾抱怨大型航空公司在悉尼等机场囤积起降时刻，而悉尼的立法规定了起飞和降落的次数。
通过安排比他们打算运行的航班更多的航班并在最后一刻取消一些航班，大型航空公司仍然可以在“使用它或失去它”的系统下保留位置，并可以防止竞争对手获得它们。
然而，夏普表示，补偿计划可能不足以阻止大型航空公司的此类行为。
在被问及澳航是否支持乘客赔偿计划时，一位发言人表示：“澳大利亚拥有强大的消费者法和详细的消费者保护框架，ACCC 在有顾虑时根据这些法律拥有相当大的权力。到时候会毫不犹豫地使用这些权力来了。”
发言人说，澳洲航空已为取消的航班提供退款和航班积分，并补充说：“我们是一家在竞争激烈的环境中运营的以客户为中心的组织，我们希望超越我们的合同和监管义务来帮助客户。”
ACCC在其航空白皮书中提出了欧盟的航空乘客赔偿计划，指出虽然澳大利亚消费者法要求航空公司在合理时间内提供服务，如果不提供服务则提供退款或更换服务，但还需要更强有力的法律。
ACCC 表示：“目前，ACL 中几乎没有鼓励企业履行其消费者保障义务的内容。”
当被问及捷星是否支持补偿计划时，其发言人没有直接回答问题，但表示该航空公司非常重视 ACL 规定的义务。
维珍航空的一位发言人也拒绝直接回答这个问题，但告诉卫报，该航空公司有一项政策规定了如何补偿航班延误或取消的乘客。
http://www.theguardian.com/aust ... uld-drive-up-prices
点评
就算涨价了，也要公道。
评论
Jetstar 20%的航班被取消、延误、晚点，这个比例太高了。
应该严惩
评论
航空公司对我不利，我怕谁
评论
澳大利亚和新西兰是航空业的第三世界，航空公司做什么都行他们要，公开说“飞行时间，甚至提供的交通工具”不算作合同约定。纽航整天取消航班，用大巴拉人。乘客花车票钱乘坐公交车，无任何补偿。
EU261 对澳大利亚来说可能过于激进。但澳大利亚也需要加大立法力度，让航空公司不能为所欲为。
评论
高度竞争P（打扰一下）
是缺乏竞争导致了糟糕的局面
评论
请原谅
评论
我亲身经历过最后一分钟航班取消，每个人都得回去在候车厅，4个月后才给退票，比原来的车费还是少了点。太夸张了
评论
同样的事情，我在最后10分钟被取消，我的预订改了好几天，我的旅行计划几乎毁了，我的心是一万个泥马......
后来维珍赔偿的还是挺良心的，机票酒店票基本都赔光了。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联