维州铁路维护资金面临大幅削减，东北连线工程延期，虽然预算尚未正式公布，但一系列迹象已引起通勤者的担忧。
（图片来源：《先驱太阳报》）
据《先驱太阳报》报道。资深业内消息人士透露，安德鲁斯政府正在考虑将城市和地区铁路运营商的维护预算削减 20%。在联邦政府对主要基础设施项目进行审查后，维多利亚州政府标志性的东北连线项目也面临延期。
内部人士认为，审查可能会将目前未在进行的任何项目推迟至少两年。一周前，由于政府难以控制维多利亚州不断上升的债务，墨尔本期待已久的机场铁路线将被搁置。区域铁路升级已被指定为联邦政府为 2025 年英联邦运动会做准备的优先事项。
（图片来源：先驱太阳报）
但消息人士称，他们已被告知，准备裁员为区域铁路项目提供资金，以及缩减该州计划的区域铁路复兴计划。区域铁路网络电气化的希望也可能因吉朗快速铁路被认为已死而破灭。 “预算的主题是，如果你不破产，你一分钱也拿不到，几乎所有非必要的升级都被搁置，”一位消息人士说。
有还担心政府的平衡。十字路口拆除计划可能会放缓。据了解，Metro 每周花费 1200 万美元维护轨道、设备和车队，以防止中断和延误。设备故障可能导致高峰时段交通混乱，导致一系列列车停运，甚至扰乱整个系统的时刻表。
（图片来源：《先驱太阳报》）
如果削减V/Line的维护预算，它会更糟，因为系统现在承受着巨大的运营压力。随着预算的减少，为了维持客运服务，货运走廊可能会受到更少的关注。去年，政府承诺向维多利亚州的区域铁路网投入 2.48 亿澳元，包括货运铁路走廊的定期维护和日常维护工作。
维多利亚州的债务水平目前有望在 2025-26 年达到 1650 亿澳元，尽管政府努力降低成本，但预计这一数字将在预算中上升。最近几周，维多利亚州州长和财政部长都强调需要偿还债务。一位政府发言人拒绝排除削减铁路或基础设施的可能性。
（吉娜）
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