据《悉尼先驱晨报》4月8日报道，耗资30亿元的悉尼CBD和东南部轻轨线路的乘客量在一年内翻了一番以上，这是一个疫情期间客流骤降后的重大变化。
新数据显示，在经历了 2019 年底不太顺利的开局后，今年 2 月，《通知》 Quay, Randwick 金斯福德和金斯福德之间的轻轨线路每日乘客人数达到 86,444 人，比去年同月的 41,400 人增加了一倍多。
悉尼科技大学交通研究中心研究员 Mathew Hounsell 表示，数据显示轻轨线路因其班次和可靠性而变得“非常受欢迎”。
他说：“如果你构建的东西易于理解、方便和可靠，人们就会使用它。”
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（图片来源：《悉尼先驱晨报》）
以2022年同期为例2 月份，CBD 乔治街 (George Street) 沿线车站的通勤者每天使用 Opal 和移动设备刷卡次数激增 123%，达到近 46,000 次。
环形码头、唐人街和中央车站最为繁忙，2 月份平均每天刷卡次数超过 10,000 次。
Hounsell 说周六上午 10 点到下午 3 点的人流量也更高。这些部分也很高。
（图片来源：《悉尼先驱晨报》）
不过，最新数据显示，该线路兰德威克支线（L2）2月总客流量达114万人次，同月为50330人次去年人次。金斯福德支线 (L3) 的客运量在 2 月份也达到了 128 万人次，高于此前的 609,142 人次。
（图片来源：悉尼先驱晨报）
这条 67 米长的有轨电车线路的行车时间已从线路开通后最初几周的约 50 分钟缩短至不到 35 分钟。
悉尼市长Clover Moore表示，交通信号灯的改变以及市政府将CBD乔治街步行街向南北延伸将有助于改善旅行。速度。
她说：“这些改进使轻轨成为更受欢迎的选择，它改变了乔治街、我们的出行方式和体验city way。”
Moore 还表示，在 Surry Hills 增加一个车站是合理的，这将有利于居住在 Redfern 和 Waterloo 的人们，以及 Surry Hills 的居民东山。
（艾伦）
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