刚刚，澳洲2023年第一季度新车销量数据正式出炉！
澳大利亚人对汽车的偏好发生了怎样的变化？
一句话简单概括：中国品牌赢了！
畅销榜：
Pickups
澳洲人对皮卡的热爱依然不可动摇的。
3月，皮卡继续占据澳洲新车销量排行榜前三，丰田HiLux略高于福特Ranger。五十铃的 D-Max 位列第三。
不过，3月份的数据并不能说明全部，因为一季度：
Ranger打破了HiLux长达7年的澳洲最受欢迎车型霸主地位。
另一方面，三菱Triton、日产Navara等知名品牌似乎已经失去了存在感，
但来自中国长城和LDV的低价新主力车型正在吸引很多精打细算的买家买家。
在高端市场，澳大利亚人继续抢购大型美国皮卡，价格在 100,000 美元以上的皮卡销量增长了 67%。
电动汽车
随着时间的推移，传统澳洲人对电动汽车的接受度也在显着提高。
今年前三个月，电动汽车销量几乎翻了两倍，有超过 17,000 辆电动汽车找到了买家。
今年澳大利亚人购买的电动汽车多于混合动力汽车。
特斯拉的 Model Y SUV 是 3 月份第五大畅销车型，而 Model 3 则排名第 12。
中国品牌比亚迪的 Atto 3 SUV 在本月也表现强劲。
中国品牌
近两年，日韩主流品牌在澳洲纷纷涨价，放弃更便宜的机型。一波平价车打开了大门。
得益于名爵、长城、哈弗、LDV、比亚迪等品牌的成功，中国已经超越韩国成为澳大利亚第三大汽车进口国。
拥有哈弗品牌的长城汽车今年销量增长近两倍，而LDV销量涨幅超过40%。
随着奇瑞重回澳大利亚，今年余下的时间里，这种趋势肯定会持续下去。
冷榜：
丰田
作为最畅销的车款品牌，丰田，在今年的前三个月经历了一段艰难的时期。
3 月份销售额下降近 40%，今年迄今下降近 30%。
该品牌两款最受欢迎的车型HiLux皮卡和RAV4 SUV的销量与去年同月相比大幅下滑，而卡罗拉则跌出前20名。
供应链是丰田目前面临的最大问题。由于新车等待时间遥遥无期，许多买家或自愿或被迫拥抱其他平台。
不过，俗话说，瘦死的骆驼比马大。丰田再差，前三个月的总销量仍然比第二名高出60%。
日本品牌
在澳洲面临挑战的不只是丰田，所有的日本品牌都是如此。
今年日本汽车在澳大利亚的销量下降了 20%。
日本汽车制造商受到供应问题的打击比大多数汽车制造商都严重，而来自中国品牌的挑战也在侵蚀日本汽车在澳大利亚的市场。
此外，许多日本品牌都在与老化的产品线作斗争。
马自达今年的销量下降了 15%，而三菱的销量下降了近 30%。
不过，日本品牌在澳洲销量前十的产品中依然占据半壁江山。
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