1984年底，一个邋遢的中年男人嘴里叼着烟，站在澳大利亚的一个港口。
他看着眼前小山一样的航母，说：“这艘航母看着好厉害，怎么就丢在港口吃灰了？”
旁边站着一个港口工人，听到这话，回答说：“那是你不知道，这艘航母被诅咒了是啊！"
中年男子挑眉：“为什么这么说？”
“这艘航母下水时间不长，3000 万美元 作为1964年2月10日，在A军澳大利亚某海域正在举行演习。
所有人的目光都注视着巨大的“墨尔本”号航母，演习进行得很顺利，然而，就在运动即将结束，意外突然发生了。
“看！
只见巨大的航母前有一艘小小的护航战舰。双方的速度都没有减慢。航母的正面非常锋利。
在场的所有人都把心提到了嗓子眼。虽然此时所有人都知道没有人能够阻止航母与驱逐舰相撞，但是所有人还是在心里祈祷着老天爷，希望眼前能有什么东西。奇迹发生了。
可是心中的愿望改变不了眼前的局面。几秒钟后，Melbourne 还是击中了自己的驱逐舰。
墨尔本从中间切开这艘驱逐舰，驱逐舰很快被一分为二，然后缓缓落入海中。
一时之间，无论是站在其他船上的人，还是在水下挣扎的人，都在惊呼，一场好好的军演，在他们面前变成了人间炼狱。
事发后，指挥人员迅速展开救援工作，但为时已晚。
驱逐舰被分成两半坠入海中。除了驱逐舰，还有 82 条鲜活的生命。
这些遇难的船员，基本都死在了驱逐舰的正面，而这次遇难的船员，有一部分还只是成年人。
而墨尔本这边，虽然没有人员死亡，但是墨尔本号航母本身也受到了严重的破坏。
Melbourne受损严重，与驱逐舰相撞的前舷和右舷被撞掉，其他舱室也可能出现大洞。
这起事故让澳大利亚海军悲痛不已，不仅是因为一艘驱逐舰的损失和航母的损毁，更是对82名遇难者的哀悼。
事故发生后，澳大利亚海军对事故原因进行了详细分析。 他们认为事故的主要原因是驱逐舰的舰长。
由于自己的疏忽，驱逐舰未能在原定航道航行，反而偏离航道驶入墨尔本号航线，导致墨尔本号坠毁 抵达驱逐舰。
这次事故发生后，澳大利亚海军对墨尔本号进行了精心修复，并继续投入使用。
“灾星之名已传”
墨尔本号实际上并不是澳大利亚人自己建造的航母。
在50、60年代，澳大利亚也想拥有航母来增强国力。当时，他们要求英国购买。
墨尔本原名Noble，建于1943年，它是英国人为应对二战而设计的，但没能赶上二战，贵族号造了一半。
二战后，英国不得不承担庞大的军费开支，贵族成了"包袱 ”，花钱建起来也是一种浪费，但把它放在某个地方仍然是一种浪费。
这时候澳大利亚想要建立自己的海军强国，两人一拍即合，英国很快就修好了贵族号，然后顺便把贵族号卖给了澳大利亚。
然而，澳大利亚求来的墨尔本号船并没有做多少好事。
墨尔本在澳洲不到两年就出海事故了。
1957年10月28日 1957年10月28日那天，墨尔本号行驶在海上，它曾经击中了战舰蓝卡。
好在当时两艘战舰的航速并不快，慢慢相撞也没有人员伤亡，战舰本身也没有受到太大的损伤。
然而，1964 年，墨尔本号 HMS 将自己的驱逐舰砸成两半。
当时澳大利亚海军对事故进行调查后发现，主要责任在驱逐舰的舰长身上，与墨尔本号本身无关，于是对墨尔本号进行了修复，并澳大利亚海军重用了墨尔本号。
不过，墨尔本这艘航母却很“诡异”，陆续进入后惹来了不小的麻烦。
1967年秋，澳大利亚海军和美国海军一起演习，这一次墨尔本号甚至被撞美国人民的破坏者。
与1964年的情况类似，墨尔本号HMS将驱逐舰一分为二，驱逐舰以肉眼可见的速度坠入一望无际的大海。
这次事故还造成了73条鲜活的生命葬身大海。
事故的调查结果很快就出来了。事故主要是因为美国驱逐舰的船长
虽然这件事其实是美国官方的错，但是事发之后，美军军官对墨尔本号感到害怕。
因为他们听说了1957年发生的事情，所以与这个时间如此巧合，以至于美军军官认为这是样式=“颜色：红色；字体粗细：400； ” >墨尔本号航空母舰身上的一种“诅咒”。
美国取消了与澳大利亚的军事联络演习，之后，墨尔本号被送往新加坡进行维修，被不久后被送往澳大利亚维修。
然而，墨尔本号的“诅咒”远不止于此，即使墨尔本号自己安全靠港，也还是有船会和墨尔本号相撞。
虽然双方都没有受到损害，但是墨尔本号的名声被诅咒迅速蔓延开来。
1972年10月中旬，，墨尔本号航空母舰发生火灾，快船队将火宅控制住，但人们越来越相信墨尔本号被诅咒了。
1974年，墨尔本号再次在海上与客轮相撞。两年后，墨尔本号与一艘日本货船相撞。
墨尔本是航空母舰“浩劫”。
说到底，墨尔本号是在澳大利亚人的意料之中到达的，但是来了之后，并没有太大的用处，反而让澳大利亚海军赔了钱，丢了人。
“墨尔本对抗中国”
1982年初，或许是再也无法忍受这艘命中注定的航空母舰，澳大利亚海军决定让墨尔本号航母出海。 “退休”。
不过，墨尔本号当时被澳大利亚海军买下了。如果航母留在自己的港口吃灰被遗弃，那就太可惜了。
于是澳大利亚决定卖掉墨尔本。
但是谁回来接管这艘声名狼藉的航母呢？这时候中国脱颖而出。
1980年5月，中国海军高层在美国海军“突击者”号航母上近距离观看机载飞机起降飞行表演。航空母舰。
从那时起，中国人就对自己发誓，中国也必须建造自己的航母。
中国开始证明航母在中国的可行性。在国内努力工作的同时，他们也开始积极寻求国际合作伙伴。
中国先后与法国、英国、西班牙等国接触，希望从他们那里引进先进技术，但与其他国家的接触并不顺利。
英国报价太高，最终合作失败。在考虑过法国和西班牙之后，中国发现他们的航母技术没有达到我们想要的水平，最终放弃了引进。
中国人想要拥有航母，面临的是难以逾越的大山般的难题，但中国从未想过放弃。
虽然墨尔本号退役后被澳大利亚拆解，里面的重要部件几乎都没有了，但是对于白手起家的中国来说，它还是很重要的。
1984年，墨尔本号被中国联合拆船公司以3000万美元买下。
中联拆船公司可以从墨尔本号舰上拆下大量贵金属，获取客观利润，海军研究人员也可以从墨尔本号舰上了解航母的建造和使用情况。
中方高度重视墨尔本归还中国的进程。这绝对不是把废品拖回国的过程。这是一项意义重大的牵引任务。
为了保证墨尔本号能够毫发无损的回家，当时上海打捞局派出了他们最精锐的拖船，也是当时整个打捞局的主力——”德平”。
1985年4月27日，德平号抵达悉尼港，与墨尔本号成功靠港，带出悉尼港。
历时37天，在海上来回1万多海里。直到同年6月11日，德平号才将墨尔本号拖回珠江口。
而墨尔本也成为中国人直观地看到和接触到的第一艘真正意义上的航母。
当墨尔本号来到珠江后，中国海军立即组团前往广州。
海军检查组大约有三十人，来自不同的部门。这次旅行没有机会。
澳大利亚已经把墨尔本号拆的差不多了，只剩下外壳了，但是这些海军军官还是很认真的研究着墨尔本号，因为当时他们很难得到参观航母实物的机会.
广州夏季炎热，为了节省上下班时间，海军军官与工人们一起工作拆船场 吃住都在简陋的棚子里。
因为整个墨尔本都被澳洲给拆了，什么都没有了。而此时的航母也是一片漆黑，没有电。
为了能够看清航母内的情况，这些军官只能拿着手电筒在里面摸索航母的每一个地方，一点点测量航空母舰的结构和细节。
军官们甚至翻过航母上残留的垃圾堆，里面有很多当时舰员的记录。
虽然他们就像是钢筋水泥里的清道夫，眼前的航母对于外国人来说只是废品，但是对于中国军官来说，这真是一个了不起的大宝贝。
墨尔本号的吨位将近2万吨，而当时中国最大最先进的驱逐舰只有3000多吨。
在墨尔本“捡垃圾”的过程中，海军军官们着实收获颇丰。
他们在墨尔本号的甲板上发现了拦阻索和蒸汽弹射器。
前者虽然没有什么研究价值，但光是这样一根电缆，就要花费数百万美元。这条小小的阻拦索可以有效防止飞机在甲板上降落时没有停下来而冲入海中。
后者是这次发现中最让人惊喜的，蒸汽弹射技术当时只有美国才有，而我国的科研人员得到这个蒸汽弹射器后，拆解研究，居然破译了原理。
除此之外，墨尔本号本身也为我国的航母制造提供了很多思路。
本来中国对于航母的制造还是比较忐忑的，认为这个过程充满了未知数，但是有了墨尔本号，中国人对自己有了信心。
乌克兰在90年代卖掉“瓦良格”号的时候，我们海军就这样势在必得。
经过“瓦良格”号改造后，我国正式拥有了自己的第一艘航母“辽宁”号。
澳大利亚原本以为他们是趁着把自己被诅咒的老航母卖给了中国，没想到中国竟然能在一艘老航母上找到这么多突破口。
蒸汽弹射器的研究让美国和很多西方国家后悔不已。
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