Infrastructure Victoria 公布了一项彻底改革住房税制、开放墨尔本内城区和遏制城市外缘人口增长的激进计划。
（图片来源：《时代报》）
据《时代报》报道，在最新在一份主要报告中，维多利亚基础设施呼吁加快对联排别墅的规划审批，放宽分区以允许更多低层公寓，并废除印花税和首次购房者补助金，以增加住房选择和负担能力。该机构今天发布的报告称，墨尔本需要建造 130 万套新住宅，才能满足未来 30 年人口从 500 万增加到 800 万以上的预测。
（图片来源：The Age）
报告指出，如果这种增长仍然集中在“绿色城市郊区的“空间”区域将产生越来越大的财政和社会成本。在这些地区，大片农田被分割成单户住宅。在过去的 10 年里，有 50 万人搬到了墨尔本的七个绿地地区——Cardinia、Casey、Hume、Melton、Whittlesea、Wyndham 和 Mitchell——占维多利亚州总人口增长的一半。
Infrastructure Victoria 首席执行官 Jonathan Spear 表示，如果价格相同，四分之一的人会选择将绿地房屋换成优质联排别墅，或在现有土地上建造的房屋建筑。该地区有三居室公寓。
（图片来源：The Age）
斯皮尔说：“许多人生活在经济增长区，其中一些人告诉我们，他们对基础设施的质量和速度不满意。除此之外，我们预计在未来 30 年内，每 10 年将有大约 100 万人来到墨尔本。因此，对于维多利亚时代的人来说，有很多事情”
他指出，在绿化区建设道路、学校、公共交通基础设施和其他必需品的成本是这些服务的 4 倍。维州基础设施表示可以通过一系列改革重新平衡住房增长，包括引入联排别墅法规，使房主更容易绕过繁文tape节，并为地方政府提供激励措施以满足n的数量新家园。
基础设施机构表示，州政府还可以实施新的设计标准，使公寓对有孩子的家庭更具吸引力，包括降低公寓价格和允许在更多郊区建造四层公寓。报告称，只有 1% 的中心郊区允许建造四层公寓，这“限制了住房的多样性并限制了好地段新房的供应”。此外，开发商应承担更多在未开发地区建设新基础设施的成本。
州政府发言人表示，维多利亚基础设施报告强调了郊区铁路环线项目的重要性。但该部门也表示，该项目不足以满足墨尔本不断增长的人口现有的住房需求。到 2056 年，预计到 2056 年，沿着郊区铁路环线东段和北段的 12 个区域将容纳约 139,500 户新家庭，而现有区域需要 932,000 套新住房。
（吉娜）
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