消费者权益监管机构的一份报告显示，国内票价已从去年 12 月创下的 15 年高位回落，但仍高于大流行前的水平，对澳大利亚最大航空公司的投诉数量创历史新高。
ACCC 的季度报告显示，在 2022 财政年度，它收到了 1780 起消费者对澳航的投诉，远远超过同期的任何其他公司。
在 2022 财年，针对澳航的投诉增加了 68%，在此期间，员工短缺和供应链问题导致行李丢失、航班取消和延误。澳洲航空的 Covid-19 旅行积分对消费者来说也很复杂且令人沮丧。
“作为澳大利亚最大的航空公司，通常收取额外费用，消费者期望他们提供更好的服务。澳洲航空需要做更多的工作来投资他们的系统、流程和人员，以大幅改善客户服务和客户争议解决，”报告称。 "
澳航发言人承认那段时间表现不佳，但表示表现已恢复或超过大流行前水平。
他们还表示，他们在加快退款和旅行积分流程方面取得了重大进展。在过去 2 年的 Covid-19 旅行限制中，累积了大约 8 亿美元的未使用旅行积分。
发言人说：“我们知道去年有一段时间不是最好的。我们向客户道歉并承诺会解决问题。从那时起，由于我们公司员工的辛勤工作，情况有所改善，我们已经将澳航恢复到最近状态。
我们连续5个月成为国内最准点的主要航空公司，我们对行李、航班取消和呼叫中心的服务已恢复或超过疫情前水平。 "
澳航去年面临的问题在不同的时间点影响了所有航空公司，但 ACCC 并没有收到类似澳航的大量投诉。针对捷星航空的投诉下降了 33% 至 544 起，针对维珍航空的投诉下降了 27% 至 359 起。
来自基础设施、运输和研究经济局的最新国内绩效数据显示，1 月份航空业的准点率有所改善，不到 25% 的航班晚点。捷星航空的准点率仍低于平均水平，1 月份有 35% 的航班延误，7% 的航班取消。
ACCC 专员 Anna Brakey 表示，她对过去一年机票价格持续下跌感到鼓舞，并呼吁航空公司继续降价，因为燃油价格已从 2022 年 6 月的峰值回落。
报告发现，由于增加座位，航空公司从 12 月到 1 月的每名乘客收入下降了 13%，但仍比 2019 年同期高出 13%。
澳洲航空的运营能力为大流行前的 102%，维珍航空为 96%，捷星航空为 84%。
http://www.smh.com.au/business/companies/qantas-complaints-rise-by-70-per-cent-as-accc-calls-on-carriers-to-reduce-fares-20230308-p5cqdg。 html
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我应该去哪个部门投诉航空公司？我2个月的悉尼到墨尔本的航班早上8:00起飞，大家都上了飞机。最后一分钟，他们说因为故障他们都被踢下了飞机，要求退款。他们还没有退货，他们打了无数电话。他们都推脱。
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这不是ACCC接到乘客投诉航空公司的消息吗？
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看新闻就知道这两年太惨了，不是之前的Qantas了。
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哦，谢谢
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我是2019年从悉尼飞上海的，由于我的座位离商务舱很近，不小心上了商务舱的厕所。出来后，空姐对我说：“你犯了一个大错。。。。。。” 大概意思是这个洗手间是公务舱什么的，但是她真的很大声，我觉得她很丢人我在其他乘客面前。
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显然可以温柔友好地提醒 请安慰我
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每次Qantas上新闻都不是什么好消息，不是总裁出妖就是服务有问题
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什么是大错？你应该当场把事情做大。澳洲航空的空乘人员不是阿姨就是叔叔。不要害怕。
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那又怎样？他们仍然被选为世界上最好的。
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老乔还是赚大了
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澳航，澳洲的耻辱
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一家独大，竞争激烈反对者可以说不。不用担心没人坐，因为乘客根本不用选择
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天空飘来五个大字：这没什么....
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