上周备受期待的特斯拉投资者大会如期举行，神秘的Master Plan 3终于揭开面纱。
关于计划的内容，我之前做了一个预测，相关话题还是很期待的，但是Master Plan 3的实际内容更加宏大，用大数据勾画人类能源未来。
虽然马斯克在战略层面勾勒出宏伟计划，但很多投资机构觉得太遥远，有生之年未必能看到，不过这就是马斯克嘛，这么多年才来一次的Master Plan，自然是基于战略层面的，而不是战术层面的。
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投资者其实更愿意看到Model Q和4680电池等新车型，其他可以实现其计划的特定载体，而Master Plan 3显然让大家不满意，因此特斯拉股价在公告后下跌超过5%。尽管周五特斯拉强势反弹近4%，但仍未重返200美元关口。
其实让我们回顾一下过去几次Master Plan的内容。 2006年第一章提到的大部分内容已经实现。都实现了商业化，17年过去了。第二章的内容显然还没有实现。因此，在不到10年的时间里宣布第三篇章走战略方向，是马斯克的想法。目的。
第一章提到的太阳能的广泛应用在第二章中得到延伸，包括太阳能屋顶的制造和储能电池的集成。发达国家做得很好。
由此，我们可以感受到，第三章的内容虽然遥远，但还是有迹可寻的。马斯克是在做事，而不是说说而已。当然，第二章中的无人驾驶和共享特斯拉出租车计划今天还没有实现，相信不久的将来就会实现。
那么第三章真的空虚了吗？事实上，情况并非总是如此。也许马斯克太有远见，要求太高，让很多投资者觉得不切实际。
接下来我们来看看Master Plan 3具体涉及哪些方面。让我们先谈谈机器人。特斯拉展示了一段关于人形机器人的视频。马斯克也承认，去年 AI Day 上展示的 Optimus 机器人只是一个原型，当时还不能进行正常工作。然而，机器人结合了如今大肆炒作的 AI 概念，已经彻底点燃了人类下一步前进的动力，这一点我们可以从依然火爆的 ChatGPT 中体会到。
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另一个是主要的汽车内容。例如，特斯拉将打造一支全球电动车队，拥有约 8500 万辆汽车。
大家期待的新车，特斯拉的Cybertruck卡车将于今年问世，Cybertruck和未来的所有汽车都将改用48伏电气系统.
马斯克预测，未来所有汽车都将采用纯电驱动和自动驾驶，这是不可阻挡的趋势。
在成本问题上，下一代汽车可以由更多人同时组装，组装成本可降低50%。 2022年Model 3单车成本降低30%。
该公司的产量已达到 400 万辆特斯拉的里程碑，公司的目标是每 45 秒制造一辆汽车。
还有与未来能源革命关系最密切的储能电池。马斯克介绍，总体规划需要240太瓦时的储能、30太瓦的可再生电力，制造业投资需要达到10万亿美元，能源需求量不到燃油经济性的一半。
这是世界的目标。这一刻，他自己看起来不像是一个企业家，而是一个星球领袖。相信这也会让很多投资人和一些观众认为他的计划过于不切实际的原因。
这里要强调的内容足以影响其他板块的未来走势。一是马斯克重申了对锂的立场，锂是新能源电池生产工艺的关键。限制来自提纯锂的产能，而不是锂资源的发现。这让不少四处探索锂矿的上市公司感到尴尬。世界真正需要的是净化技术。
马斯克表示，大容量电池储能的市场需求巨大，并将持续下去，这对寻找投资标的也是一个很好的暗示。
此外，马斯克所说的下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，这对整个稀土产业起到了提振作用。金价应声暴跌。其实回过头来看，稀土的用途远不止永磁电机。担心不再需要稀土的投资者不必担心。
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第三章提到的第四个方面是可持续能源，特斯拉将发布一款白色论文为地球利用可持续能源勾勒出一条清晰的路径，告诉世人太阳能是一种巨大的能源，也是人类所需要的可持续能源。
还提到了：
特斯拉将为飞机和船舶提供可持续燃料；特斯拉充电桩将兼容所有电动汽车；公司已经能够利用人工智能解决复杂的规划问题，并正在采用自动贴标系统；特斯拉芯片荒基本结束；美国得克萨斯州科珀斯克里斯蒂锂矿冶炼厂破土动工，计划12个月内投产；新的墨西哥超级工厂将生产下一代电动汽车。该工厂预计将创造多达 6,000 个工作岗位，并正在考虑支持电池生产。
特斯拉的Master Plan 3在内容上过于宏大。一个企业的未来规划，已经把全人类的未来都纳入了自己的规划之中，不知道是好是坏。
优点是马斯克确实够牛。如果他的想法能够实现，确实会为全人类未来的发展指明方向，确实会造福于人类。缺点是，求同存异从来都是文明进步的关键。纯电动电池真的是人类未来的唯一选择吗？马斯克去年收购推特的闹剧，一度让他落入凡间，也凸显了他的不完美。
所以一个主动引领全人类的公司，在它实现垄断的那一天，在马斯克离开的那一天，还是和今天是景象吗？
我们希望马斯克的第三篇章能够造福人类，净化地球，提高能源效率。我们也希望这是一颗可以播遍全世界的种子，生根发芽，这个世界需要多个马斯克共同涌现，才能实现文明的大跃进。
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