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忘记圣地吧。如果诺亚正在寻找停靠的地方,那么澳大利亚就是他的梦想目的地。
澳大利亚零售巨头 Woolworths 和 Coles 宣布 2022 年下半年的盈利增长令人印象深刻。(ABC 新闻)
在这南方大陆,至少在商业上,我们喜欢“一起飞”来经营一个产业。澳大利亚有两家航空公司、两家食品零售连锁店、两家钢铁制造商、两家资源巨头和几家银行。
老实说,我们仍然有四家金融机构的唯一原因是,尽管经过多年的怂恿,但仍未让他们成功地牵手并过上舒适的生活一对“夫妻”。
很容易看出澳大利亚发生这种情况的原因。在任何行业中,最初可能存在多个竞争者,但随着时间的推移,规模较大、经营较好的公司往往要么吞并实力较弱的公司,要么实力较弱的公司被挤出市场。
规模经济更大、运营效率更高的公司应该能够为你我这些消费者提供更优惠的商品和服务价格。然而,事情并不总是这样。
现在正是这样一个时期。
如果你在过去的一年里看过电视,甚至只是看过新闻,就很难逃脱“生活成本”的铺天盖地的嗡嗡声报道。
我们被告知时局越来越艰难。随着通货膨胀在沉睡了数十年后再次席卷全球经济,所有商品的价格都在上涨。
为了遏制这一经济恶魔,澳大利亚和世界各地的中央银行都在提高利率,以消除消费的动力并让每个人都在努力维持生计更昂贵。
然而,并不是每个人都过得很艰难。在过去的几周里,几家大公司在 12 月份的半年报中公布了惊人的利润,并向股东发放了大量现金。
你觉得自己输了吗?
你不太可能在澳大利亚超市巨头的收银台讨价还价。 (提供:Woolworths)
他们是怎么做到的?尽管市场动荡不安,但我们许多最大的公司都有特殊的优势。他们已成为所谓的价格制定者。
如果你不喜欢某个食品巨头的番茄价格,你别无选择。您需要做出一个残酷的决定:寻找更便宜的替代品,或者不购买。你可以试着和收银台的年轻人讨价还价,但你只会浪费你的时间。
这都是因为你是一个价格接受者。
这是整个澳大利亚经济的明显情况。这违背了现代经济学的基本原理。
在自由经济企业的理论体系中,供求关系应该决定价格。但这种新古典主义模式起作用的关键条件之一是应该有许多买家和许多卖家。
凭借丰厚的利润,许多公司董事能够向股东支付丰厚的股息。 (ABC 新闻:Daniel Irvine)
让我们分解一下。在食品零售方面,我们有 2570 万饿嘴(即澳大利亚的总人口)作为买家。另一方面,我们有两个卖家控制了大约 62% 的市场。
你明白了吗?
这就解释了为什么 Coles 的收入在截至去年 12 月底的六个月里飙升了 17%,而 Woolworths 的收入同期增长了 14% .
正如许多高薪分析师上周所做的那样,在你说“是的,但他们只增加了一点他们必须处理的更高成本”之前,请考虑一下这一点。 p>
在适度竞争的资本主义经济中,他们不能简单地查看成本并增加所需的利润率。
相反,他们会必须与所有其他供应商竞争,并让价格及其收入由供需决定。
与澳大利亚这一地区的许多其他行业一样,他们已经成为双头垄断,当然,在他们的行业中可能还有其他一些较小的参与者,但他们是所谓的寡头垄断者;这意味着市场不是完全垄断,而是非常接近垄断。
让股东站在他们一边
(ABC 新闻:Daniel Irvine)
Commonwealth Bank 老板 Matt Comyn 上周花了很多时间试图解释他如何挤兑是在扩大利润率的过程中收获的“尴尬利润”。
联邦银行仅六个月就赚了超过50亿澳元,他去伟大的详细解释该银行的利润率实际上在 11 月达到顶峰。然而事实是,尽管借贷成本更高,但澳大利亚的每一家大银行都大幅提高了利润率。
它们就像你为什么要离开你的身体?很简单。因为他们可以。因为他们是价格制定者。
自去年四月以来,随着澳洲联储(RBA,澳大利亚中央银行)加息,每个月负债累累的房主都被借贷成本所困扰。
另一方面,储户悬而未决。存款账户总是赚取很少甚至没有利息,将大量存款留在银行几乎没有成本,也没有给储户带来任何好处。
然而,最近银行加大了降低储户回报的力度。
虽然投资账户和定期存款的回报率有所提高,但往往不是通过官方现金利率的提高。当它们被提高时,通常只针对新账户,即便如此,也只是在有限的时间内,然后回落到比之前非常低的水平高一点点。
正如 Peter Martin 在这篇出色的文章中所解释的那样,这是一种在过去几年中精心策划的策略。
然而,在暴利的殿堂里,没有人能与我们国家航空业的标杆——所谓的“澳大利亚精神”(the Spirit of Australia)相比) 澳洲航空。
澳洲航空拥有 65% 的国内市场,并受到限制外国航空公司运营其国内航线的保护,公布了 A 的巨额半年利润上周 10 亿美元。一。
自大流行病以来,该航空公司第二次宣布获得纳税人资助的数十亿美元赠款,宣布以 5 亿澳元的价格回购股票以奖励股东。此前,它已将 4 亿美元投入了股东的口袋。
这并不是说它从客户服务方面的出色表现中获得了回报。
在走出疫情的那个阶段,澳航的延误、取消和退款问题是一回事。昂贵的票价——包括去年 12 月从悉尼到墨尔本的 1400 美元往返票价——则是另一回事。
但是,人们有选择的余地吗?我们当然有。维珍占据了国内市场剩余 35% 的大部分份额。
天然气主导的价格
壳牌是我们东海岸供应超过四分之三天然气的三大公司之一。 (路透社:Toby Melville)
加拿大投资经理 Brookfield 知道什么时候可以成为赢家。
它与一家美国私募股权公司合作,于去年发起了对澳大利亚当地能源巨头 Origin Energy 的 180 亿澳元的收购要约。
根据竞争监管机构的说法,Origin 和另外两个能源巨头桑托斯和壳牌共同控制着澳大利亚东海岸近 90% 的天然气供应。多年来,他们拼命向中国客户出口大量液化天然气,让澳大利亚工业和家庭面临能源短缺和价格飙升的局面。
形势如此糟糕,以至于联邦政府去年警告说,在特恩布尔和莫里森政府都难以控制出口商之后,对澳大利亚天然气价格的控制已经失败。电源试过。
行业内对这种政府做法的愤怒是可以预见的,也是荒谬的。
价格管制?它声称政府正在干预自由市场,却忽略了一个事实,即该行业掠夺国内供应的政策已将价格推高。
它认为这种干预会扼杀外国投资。
事实上,布鲁克菲尔德在收购问题上一直保持沉默,这引起了一些媒体的愤怒。媒体加大了对此次收购的炒作,称要么撤回收购,要么大幅下调收购价格。
想象一下当布鲁克菲尔德上周重新加入竞标时的惊喜。虽然该公司确实降低了购买股票的价格,但它现在的报价是每股 8.90 美元,而不是 9 美元。但股票收购价的降幅不足1%。
市场支配地位有其优势。这具有非常高的市场价值。
这个你可以直接问诺亚。
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