新南威尔士州的工党承诺，如果赢得 3 月份的大选，悉尼司机的道路通行费每周最高可达 60 美元。
长期以来，反对派一直将减少道路通行费作为应对生活成本危机的优先事项。
领导人安德鲁卡明斯说，今天的政策公告是“选举公告的关键”。
“公路收费现在已经失控了，”他说。
“目前的道路通行费是对居住在帕拉马塔西部的数千人征收的秘密税。”
工党表示，该上限将使每周 51,000 名司机受益，但不适用于卡车司机。
本届政府提出了退款计划、M5退款计划等，如果通勤者符合条件，工党上台后将获得更多福利。
“没有人会被收取更多费用，”卡明斯说。
联盟党的新退款规则于上个月生效。一年内被收取超过375元的司机可获得40%的退款，最高退款750元，预计可惠及约50万司机。
工党承诺他们的政策将从明年 1 月开始实施两年，政府将为此付出 1.47 美元的代价。
联盟党的政策预计将在两年内耗资 5.2 亿美元。
Pelot 州长说：“我们等了 18 个月工党的道路收费政策，他们的政策只影响了 2% 的道路上的司机。”
http://www.abc.net.au/news/2023 ... -toll-cap/101962720
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是的，一周过一百很容易
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悉尼的收费公路太多了，更不要脸的是以前没有过路费后来改收费了
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留钱买路
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铁路也需要CAPPING
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现在的收费公路都是私人公司收费
如果是这样的话，那么不管是封顶还是打折，也是政府的补贴。这些公司的收费不得少于一分钱。
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支持工党，自由党这些年收费太高了
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这样，葫芦就失败了。
希望他们也知道他们的时间不多了。
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有聊胜于无，还是投给工党
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上个月，联合党的新退款规则生效。一年内被收取超过375元的司机可获得40%的退款，最高退款750元，预计可惠及约50万司机。
降价是真的
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Sell to Private Result
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工党承诺他们的政策将从明年 1 月开始实施，为期两年，政府将花费 1.47 美元。
1.47亿？
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高价卖掉母鸡，买鸡蛋。
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工党的这个政策估计是摸不着头脑，想不出什么好政策，所以我们买票的时候先说吧。
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自由党花式割韭菜下台
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但大选前发布的政策承诺，可信度有多少？
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同意，无论哪个政党的政策，都是收买选民
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卡明斯上任后不是一直想取消M5机场隧道的收费吗？能兑现吗？
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每年 60 美元上限为 3,000 美元。 . .
对于普通上班族来说，谁过路费一年就得花3000。 . .也很厉害
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免费刷八次火车更有吸引力
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开优步出租车什么的会有好处
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我觉得这种商业性质的可能会被排除在外
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哇，在悉尼开车要花这么多钱。
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我有几辆货车，我记得最贵的一个月是4000澳币过路费。比如从Punchbowl到chatswood，单程卡车15+25+15+10大约65澳币，可以节省大约15-20分钟，相当于240澳币/小时的通行费。 M7和M2就更受不了了，山区北行隧道开通后，货车就得走了。单程费用26澳币，否则罚款200。当然，羊毛出在羊身上。如果客户觉得太贵，我就不走Toll了。
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确实是太贵了，好在不用天天去公司，省下来的交通费又被通货膨胀抵消了。
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