悉尼机场警告澳洲航空，释放更多运力可能会损害我们的旅游业、教育和出口行业。
去年 12 月，超过 300 万乘客通过悉尼机场，这是自大流行以来首次达到这一数字，但仍比 2019 年同期低 20%。
悉尼机场首席执行官 Geoff Culbert 表示，要重建澳大利亚的旅游业，还有很多工作要做。
他表示，与 2019 年 12 月相比，2022 年 12 月通过悉尼机场的乘客将减少 411,000 人
由于航班减少，国际旅客人数仍远低于疫情前水平
2022 年 12 月，悉尼机场接待了 115.7 万国际旅客，是 12 月 21 日的三倍，但仍比 2019 年 12 月低了近 30%。
卡尔伯特说，他对中国一些最大的航空公司的迅速回归以及全日空计划在 3 月份将悉尼和东京之间的航班增加一倍至每天两班感到鼓舞。
“澳大利亚需要释放更多产能并迅速释放，让旅游业、教育和出口行业可持续复苏。”
在过去的三年里，中国南方航空公司、中国东方航空公司和厦门航空公司都每周运营多达三个飞往悉尼的航班，并承诺增加服务。国航还宣布恢复飞往澳大利亚的航班，下月起航。
下个月，南航将率先恢复每日中澳航班，卡尔伯特预计会有更多航空公司跟进。
新西兰航空是该地区唯一一家恢复飞往中国的航班的公司，而澳洲航空目前仅提供货机。与澳大利亚不同，新西兰没有对来自中国的旅客进行检测的要求。
澳洲航空的国内运力已恢复到大流行前运力的 85%，但在国际航线上仍落后。他们最近增加了飞往皇后镇和斐济的航班，并开通了飞往首尔的新航线。
维珍在大流行期间被拘留后有了新主人。该航空公司今年将增加 13 架飞机，准备开通从悉尼到瓦努阿图和萨摩亚的航线。
航空业经历了一年的风风雨雨后，悉尼机场以良好的成绩收官，12 月超过 95% 的国内旅客通过安检的时间不到 10 分钟。
该机场表示，由于人员短缺，2022 年的高峰期出现了重大延误，但现在能够处理更多的进出港航班。
随着中国各大航空公司增加航班，入境旅客将增加，墨尔本机场将增加2000多名员工。墨尔本预计，到 3 月，中国的回归将使入境人数恢复到 2019 年水平的 80%。
墨尔本机场在 12 月接待了超过 250 万名乘客，这是自大流行开始以来的最大月度数字，相当于 2019 年同期 330 万名乘客的 79%。
http://www.theage.com.au/business/companies/sydney-airport-warns-local-carriers-to-increase-flights-or-risk-hurting-recovery-20230120-p5ce5t.html
评论
我自己想想
机场想增加运力赚更多钱，航空公司维持现状赚更多
评论
如果建高铁，澳航一半以上机场将被废除
世界上最繁忙的航空公司消失了
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