特斯拉刚刚交出第四季度交付成绩单——新车交付量创历史新高但不及华尔街预期，而产量超过市场普遍预期，连续第三年每月产能过剩。
在宏观环境恶化的背景下，这无疑加剧了人们对利率上升和经济衰退可能阻碍这家明星电动汽车制造商的担忧。抑制 2023 年对特斯拉的需求。
需求前景愈发悲观，2023年交付数据或大调整
周一，特斯拉发布了2022年第四季度汽车生产和交付报告。该公司第四季度总交付量环比增长11%至40.53万辆，又创历史新高，但低于市场预期的42万至43万辆；四季度总产量为43.97万辆，略超预期的43.88万辆。
特斯拉2022年全年总交付量同比增长40%至131万辆，低于特斯拉此前1.5的交付目标万辆； 2022年总产量将达到137万辆。
今年以来，在美联储持续加息和疫情影响下，特斯拉遭遇停产、供应链等问题。
进入2023年，普遍认为发达国家高通胀和全球经济衰退的悲观前景可能影响特斯拉汽车的需求，供应链中断而地缘政治冲突也让特斯拉在不久的将来面临陷入困境的风险。
马斯克本人对经济前景也非常悲观。他曾表示，2023年将是一场非常严重的经济衰退，与2009年一样严重。马斯克还警告称，随着加息打压需求，“一场风暴即将来临”。
此外，电动车市场也发生了翻天覆地的变化。虽然目前特斯拉占据主导地位，但随着越来越多的其他电动汽车厂商的强势崛起，市场竞争也越来越激烈。
为了提振销量，特斯拉在 12 月宣布，它将在 2022 年底前向在美国购买 Model S 或 Y 的客户提供 7,500 美元的奖励国内方面，据澎湃新闻报道，特斯拉获悉，在中国取消新能源汽车国家补贴后，特斯拉并未宣布涨价，而是推出限时优惠政策，最高减1万元。
Bernstein 分析师 Toni Sacconaghi 周一在一份报告中写道：“我们认为许多投资者低估了特斯拉面临的需求挑战的严重性。 2023年可能会出现重大调整。” “我们还担心，在利率上升和消费者支出放缓的情况下，市场可能面临更大的压力，要求继续对特斯拉等高估值公司进行估值。股票的影响更为严重。”
< p style="text-align: justify;">Sacconaghi对该股的评级低于预期，目标价为150美元，但更多看涨的分析师也看到问题来了。“特斯拉的需求明显出现裂痕，并且（第四季度）数据并不乐观，”投资银行 Wedbush 的分析师 Dan Ives 在给媒体的一封电子邮件中写道。分析师目前预计特斯拉的交付量将在 2023 年增加到 192 万辆，这主要是因为马斯克设定了交付量每年增长 50% 的目标。
在这些官方数据之前，分析师一直在下调特斯拉2023年的交付量和盈利预期。分析师平均交付量和盈利预期根据 FactSet 的数据，该公司今年年底的销量分别为 192 万辆和每股 5.59 美元，低于第三季度末的 212 万辆和每股 6.13 美元。
乐观：四季度创纪录交付业绩实属不易
Ives 说，“虽然多头不会特别高兴，”他认为在困难的背景下第四季度相对较好。
该分析师在推特上表示，在“紧张的宏观”环境下，华尔街担心特斯拉第四季度的交付量甚至达不到 40.0 万辆。显然，特斯拉四季度的表现，让它避开了“绝境求生”的剧本。
著名投资人Kevin Paffrath说，“没有多少公司处于衰退之中在此期间，它可以实现这样的增长”，并表示其业绩在“艰难的一年中取得了令人难以置信的增长”。
该投资者补充说，3.7%错过并不像其他评论员所说的那样是一个“巨大差距”。
目前，特斯拉股票经历了有记录以来最糟糕的月度、季度和年度，并且特斯拉股价在 2022 年收盘下跌近 70%，而仅在今年第四季度就下跌了 53.6%，而标准普尔 500 指数下跌近 20%，创下 2008 年以来的最大跌幅。
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多位分析师认为，特斯拉股价下跌的原因是投资者担心马斯克收购推特可能会分散他的注意力，导致他卖出更多特斯拉股票，特斯拉的高增长和高利润扩张期即将结束。
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