墨尔本的公共交通网络已经接近预期的大流行后“新常态”，高峰时段的火车和有轨电车继续空无一人，而其他时间和 CBD 以外的出行需求却在增长。
据《时代报》报道，政府数据显示，自2019年疫情爆发以来，今年11月是维州公共交通网络最繁忙的月份，客流量回升至2019年水平的77% ，达到149万人。
（图片来源：The Age）
莫纳什大学公共交通教授Graham Currie，研究了大流行期间世界各地的公共交通使用情况，并预测墨尔本将稳定在大流行前水平的 80% 左右。他说：“越来越多的人将在家工作，有些人会选择开车上班。”
墨尔本的公共交通网络恢复速度比世界上一些城市要慢，Currie 说这是由于其设计主要是为了让员工进出CBD。公共交通用户协会主席 Tony Morton 表示，墨尔本的交通系统需要适应“新常态”，即人们减少到 CBD 的通勤时间，而更多地在家附近通勤。
（图片来源：The Age）
公交车通常占墨尔本公共交通出行的 100%大约 20%，但在大流行的某些时期，公共汽车的乘客比火车或电车多。客运量也在更快地恢复，11 月区域公交车的载客量接近 COVID 前的正常水平，达到 94%。
地铁列车在乘客方面受到的打击最为严重。 11 月已恢复到大流行前水平的 65%，而有轨电车的运力为 COVID 前的 78%。交通部门的数据说明了 CBD 上班族在家工作对系统的影响。
与 2019 年相比，工作日上午和下午通勤高峰时段的客流量下降了近三分之一。周末更接近正常，仅下降 8%。 Yarra Trams 首席执行官阿黛尔·麦卡锡 (Adele McCarthy) 表示，周一和周五是电车网络最安静的日子，但随着客流量恢复到 87%，夜间和周末服务的需求恢复得更快。
（吉娜）
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