特斯拉想在德国重现上海超级工厂，却卡在了招聘环节。
据媒体报道，特斯拉柏林超级工厂面临人员严重短缺的问题。原定12000人的招聘计划只招到7000人。有经验的老员工也在不断流失，今年的生产目标很难完成。
特斯拉柏林工厂的前员工表示，恶劣的工作条件、低工资、不平等是离职的原因 说真的，管理层工厂经验不足。这些离职员工包括柏林工厂投产前加入特斯拉并工作一年多的临时员工和正式员工。
一名现任员工将目前的柏林工厂描述为“一片混乱”：
有些人请病假的时间比他们实际工作的时间还要长。有些人我六个月没见了，他们工作了三个星期。许多人请病假是因为他们没有工作的动力。
今年11月，全球特斯拉职位空缺数量创下历史新高。高达7500人，是今年6月的两倍，德国在招聘方面排名第二。
尽管职位空缺数量创历史新高，但招聘结果似乎并不理想。由于德国汽车行业工会化程度很高，特斯拉被认为是一个没有吸引力的雇主——尤其是与在德国扎根多年的大众汽车等老牌竞争对手相比。
德国金属行业工会IG Metall表示，根据员工合同和职位描述，特斯拉的工资比同类公司低20%。
波恩劳动经济研究所研究主任 Holger Bonin 表示，柏林地区的许多合格工人可以轻松通勤到大众汽车位于沃尔夫斯堡的主要地点。工厂，这对特斯拉的招聘也是一个打击。
由于长期人员紧缺，柏林工厂今年10月底的生产速度为每周2000辆Model Y，与每周 5,000 辆汽车的目标相去甚远。
不断招人，却留不住
因为工作环境不符合预计，特斯拉在德国劳动力市场的声誉“一落千丈”。
去年之前，特斯拉在德国最受工科毕业生青睐的雇主中排名第二，仅次于谷歌；到第六位，它现在落后于保时捷等德国汽车制造商。
据媒体报道，柏林工厂部分员工对特斯拉的三班制表示不满，称这些工作条件不在他们的合同中，而是在招聘对此视而不见：
人力资源人员会为实现招聘目标说出任何话，但不关心如何留住这些员工。
一位在特斯拉工作了一年多的前员工表示，在他离开特斯拉之前，原来的职位描述中明确规定，该员工必须“愿意周末和晚上根据项目工作”，他认为这意味着在特殊情况下偶尔的晚上和周末。然而，两个月后，特斯拉毫无预警地修改了这条规则：
他们将我的班次改为 24/7 全天候三班倒。我有一个年幼的儿子，对我们来说，这很难处理。
这位前员工表示，为了特斯拉的工作，他从德国小城搬到柏林，远离家人，但特斯拉明显“缺乏同理心” .
特斯拉曾试图通过提高新员工薪酬来改善招聘，但这种做法适得其反，因为它导致了老员工和新员工的薪酬倒挂.特斯拉的举动引发了与 IG Metall 工会的冲突，因为该行业的工资通常是根据工会标准协商的。
在收到 IG Metall 工会的法律诉讼威胁后，特斯拉最终将整体薪酬提高了 6%，但工会表示不平等现象依然存在。
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