悉尼先驱晨报12月8日报道称,世界顶级基础设施专家表示,规划者和澳大利亚总理应该忘记悉尼-墨尔本高铁,他们的重点应该是它是为了缩短悉尼及周边城市的火车通勤时间。
澳大利亚出生的大卫·希金斯爵士是伦敦盖特威克机场的主席,也是英国高速铁路局的前任主席。他预测悉尼-墨尔本高速铁路线“永远行不通”。
"相对高昂的机票价格而言,建设悉尼-墨尔本高铁是合理的。但是,如果这条高铁线运行两个多小时,那么它在商业上没有多大意义。”
希金斯补充说,欧洲之星之所以成功,是因为从伦敦到巴黎的旅程是大约两个小时。
David Higgins(来源:悉尼先驱晨报)
联邦基础设施部长凯瑟琳·金和总理安东尼·艾博年是澳大利亚高铁计划的主要支持者。上个月,联邦政府成立了高速铁路局,以推进已经讨论了 40 年但从未实现的高铁计划。
作为这一庞大计划的第一步,联邦政府将与新南威尔士州政府共同投资10亿澳元,升级悉尼北部的铁路基础设施。
政府表示,这将为悉尼、中央海岸和纽卡斯尔之间最终的高速交通铺平道路。
金表示,澳大利亚推进高铁项目的“时机已到”。他还指出,其他国家的高铁正在取代国内航空旅行。
David Higgins 在中央车站(来源:悉尼先驱晨报)
希金斯表示,澳大利亚应该提高坎贝尔敦、彭里斯、利物浦和悉尼CBD之间的火车速度,以缩短人们的通勤时间。此外,布里斯班和黄金海岸之间的火车速度也应该提高。
“看看您可以从现有网络中获得什么,这将很有趣。”
新南威尔士州城市和基础设施部长Rob Stokes表示,地铁西线开通后,悉尼至Parramatta的行车时间将缩短至20分钟.
Stokes 表示,联邦政府“对高铁表现出了极大的热情,我们正在等待明确的计划信号”。
2018 年,新南威尔士州政府确定了 4 条潜在的高铁线路:悉尼至纽卡斯尔、堪培拉、奥兰治/帕克斯和瑙拉。时任州长 Gladys Berejiklian 命令专家 Andrew McNaughton 进行进一步审查,但结果从未公开发布。
(实习:偶数)
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