据《先驱太阳报》报道，尽管观察到最便宜机票的价格在七个月内翻了一番，但澳大利亚消费者监管机构并未发现航空公司哄抬价格的证据。不止一次。
澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）周二发布航空公司季度报告，称尽管与疫情相关的运力问题依然存在，但对圣诞节旅行的高需求正在推高机票价格。
（图片来源：互联网）
然而，ACCC 专员 Anna Brakey 警告称，ACCC 将密切监控航空公司，以确保运力及时恢复，从而开始缓解票价压力。
女士。 Brakey 说：“如果航空公司限制运力以维持高价，我们会担心。
澳洲航空目前的运力是 Covid-19 之前运力的 94%，并且预计要到 2023 年上半年才能恢复到 2019 年水平的 100%。维珍澳大利亚航空计划在 12 月和 1 月恢复到 2019 年水平的 100%，达到 Covid-19 之前的水平。
就客流量而言，最繁忙的路线是前往黄金海岸和凯恩斯等旅游目的地的路线，大约 95% 的座位一直都是满的。
相比之下，报告称，连接悉尼、墨尔本和布里斯班的金三角航线出现了“缓慢的复苏”
"墨尔本到悉尼是三者中表现最差的，2022 年 10 月的客流量仅相当于新冠疫情前水平的 77%，”报告称。
“这可能反映出更大的重要性 o f 这些航线上的商务旅行比休闲旅行返回得更慢。 ”
根据报告，经济舱和商务舱票价在 11 月份比 Covid-19 之前的水平有所下降，降幅低于折扣票价
另一方面，国际机票“膨胀”的原因与国内价格高的许多原因相同，包括运力不足、燃油价格高和竞争有限。< /p>
由于各种市场力量，航空公司在下半年恢复盈利，澳航预测收入接近创纪录的 14.5 亿澳元，维珍澳大利亚航空公司和支线快递航空公司预计也将表现良好。
在市场份额方面，澳洲航空在 10 月份运载了 38% 的乘客，低于 7 月份的 39%。
网上出现了一段视频，显示澳航行李搬运工将乘客的行李扔到传送带上。澳航发言人表示，调查正在进行中。
捷星稳定在 23.1%，维珍澳大利亚从 7 月份的 33% 攀升至 33.6%，Regional Express 也从 5% 上升到 5.3%。
ACCC 对澳航处理旅行积分的调查仍在继续，监管机构无法提供任何最新调查结果。
p>自 8 月以来的三个月中，略高于 30% 的服务落后于计划，而长期平均水平为 18.2%，航班延误仍然很远比 Covid-19 之前更糟。
女士。 Brakey 表示，航空公司已告知 ACCC，他们正在安排更多机组人员和飞机待命，以尽量减少暑假期间的延误。
“经过历史性的冬季低点；然而，航班仍然经常延误，”Brakey 女士说。
当三个航空公司都飞悉尼-堪培拉航线时，票价仍然很便宜, 但当区域快速时，航空公司离开后票价上涨，显示竞争的价值。
"这显示航空公司对特定航线的定价策略如何如何根据消费者可用的其他选择进行更改。”报告说。
（实习：Even）
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