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下周包括堪培拉机场在内的27名机场消防员将集体罢工！旅客安全或将受到严重影响
澳洲九号台11月29日报道称，澳洲所有机场的航空消防员计划下周进行罢工，这是预计会对航空旅客产生“重大影响”。
澳大利亚联合消防工会（UFUA）宣布，由于消防员人手短缺，27个机场将举行为期4小时的罢工。
随着大假期的开始，预计罢工将扰乱旅行。
堪培拉机场的管理人员正在考虑人们的反应。很大程度上取决于飞行日前四小时的中断将如何影响当天的剩余时间和周末。一旦发现飞机失位，人们的飞行计划将被打乱更长时间。
目前尚不清楚机场有哪些法律义务让消防员准备起飞和降落，但业内人士表示，很难想象飞机在没有安全待命的情况下飞行.条件下运行。
（来源：澳大利亚九号新闻）
堪培拉机场的罢工行动是全国27个机场罢工的一部分。
联合消防员工会的航空部门表示，去年澳大利亚航空服务公司在全国裁员 100 人后，他们呼吁举行罢工。工作。
UFU 航空部长 Wes Garrett 表示，消防员短缺很危险。几个月的谈判没有取得预期的结果。他们别无选择，只能采取“罢工行动”。
加勒特说：“由于缺乏足够的航空消防员保护，澳大利亚每天有 2500 名航空乘客的生命处于危险之中。为了削减成本，2021 年10月，Airservices从澳大利亚机场裁减了100名消防员，让航空乘客得不到所需的保护。今天，每月有600多个航班从澳大利亚起飞，不符合国际航空安全法规要求的航空消防要求。机场起飞了。”
他说，从2021年10月开始，这种情况一直持续到今天。
UFU航空部长Wes Garrett（来源：澳大利亚九新闻）
Garrett承认罢工将产生重大影响。 “我们知道这将对澳大利亚的航空旅客造成极大的干扰，航空消防员对此造成的不便深表歉意。这次罢工行动是为了航空消防员保护航空旅客的安全，我们希望出行的公众能够理解。”
他说这次罢工是工会历史上的第一次。
退休的航空消防指挥官特雷弗罗杰斯说，如果没有如果事故发生时航空消防员不够多，这对着火飞机上的乘客来说可能是灾难性的。
罗杰斯说：“航空消防员只有三分钟的时间到达一架燃烧的飞机并拯救乘客。三分钟后，火势将贯穿机舱，人在空中。在重大火灾事故中幸存的机会将大大降低。”
据报道，联邦政府尚未对工会的罢工声明做出回应。
< p style="text-align: justify;">02澳洲国内机票贵 真正原因揭晓! 预计明年上半年将有所改善
澳洲航空已将通常是澳大利亚最繁忙航线的航班减少多达三分之一。航班数量已将一些经济舱座位的价格推高至四位数。
从基础设施、运输和区域经济局 (BITRE) 获得的数据显示在 10 月份，澳航安排了 748 个从悉尼到墨尔本的航班。这比大流行之前减少了 35%。
航线上的航班数量包括所谓的“金三角”布里斯班-悉尼和墨尔本-布里斯班也明显低于大流行前，导致飞机拥挤，票价暴涨。
BITRE 的主要数据显示，澳洲航空已恢复其国内网络 2019 年航班数量的 80% 以上，而捷星航空则为 88%。 QantasLink 为 96%。维珍澳大利亚航空为 93%，预计 12 月和 1 月将达到 100%。
Qantas 发言人表示，该数字并未准确反映总运力，因为在某些情况下，该航线上使用的飞机数量比三年前少。模型更大。
例如，宽体 A330 在墨尔本-黄金海岸和一些金三角航线上使用，而在西澳大利亚使用 A320 代替较小的 717。
她指出澳洲航空最近发布的数据显示，包括捷星航空和 QantasLink 在内的整个澳洲航空集团的国内运力已恢复到 2019 年水平的 94%。
澳洲航空已暗示将在明年上半年增加运力，但整个暑假期间机票价格仍将居高不下。
该航空公司辩称，限制运力对于提高运营弹性和帮助解决困扰整个行业的高燃料成本是必要的。
然而，面对飞涨的票价和澳航夸大的利润预期，乘客和旅行社都质疑持续的运力压缩，现在预计将持续六个月到 12 月 31 日，澳航将公布利润 14.5 亿澳元。
悉尼-墨尔本航线，往返票价已经超过1000澳元，其他州际航线超过1500澳元的情况并不少见单程。
Flight Centre 首席执行官 Graham “Skroo” Turner 警告说，如果这种高票价继续存在，将会造成“声誉受损”，因为越来越多的旅游运营商反对这种定价。
他认识的一个同事，买了一张悉尼-墨尔本经济舱往返机票，1450澳币。他说，由于航空公司调整了佣金，旅行社无法从高价机票中获得任何利益。
Corporate Travel Management 首席执行官 Jamie Pherous 表示，关键是要有更多的供应进入市场，这样才能让用户以更实惠的价格返回机票。可接受的水平。
在国际方面，9 月份进出澳大利亚的航空公司座位数量仅为大流行前水平的 55%。
Qantas 预计到 2022 年底将达到 61%，到 2023 年年中将达到 69%。
卡塔尔航空公司等航空公司希望将运力增加一倍，但遭到澳洲航空公司的反对，后者以商业理由要求反对海湾航空公司。佩罗斯说，这只会让机票价格高得离谱。
澳大利亚竞争与消费者委员会 (ACCC) 拒绝透露是否打算审查航空公司运力限制与机票价格之间的关系。该监管机构在 9 月份发布的一份航空公司监测报告中表示，强劲的需求、运力下降和高燃油价格导致自 4 月份以来折扣票价增加了 56%。
摩根大通金融分析师Anthony Longo在评论澳航本周上调半年度盈利预测时指出，由于运力不变，底线改善都来了来自更高的票价。
他说，当前的需求趋势很强劲，他预计 2023 年的大部分时间都将继续保持较高的票价。
Turner 希望随着需求降温以及来自 Rex 等竞争对手的竞争加剧，明年票价将有所下降。 “相比之下，我认为 Rex 可能太便宜了。Virgin 是中档，但 Qantas 绝对贵。”
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