一个 Fyshwick 商业集团想要搬迁堪培拉的火车站和铁路线，以便为轻轨走廊让路。他们表示，这将改变该地区长期以来“被规划者和决策者遗忘”的特征。
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该提案将把车站搬迁并转变为 Fyshwick 边缘的多式联运枢纽，用轻轨走廊取代目前的部分火车线路。
这条走廊可以连接到未来的城市到机场线路。
堪培拉和新南威尔士州之间的铁路连接将在 ACT 的线路变化之外保持不变。
他们计划用以人行道和自行车道为主的“绿色脊柱”以及线路两侧的两条开发走廊来补充它。
此后，这两条走廊周围将有中等密度的住房。
Fyshwick 商业协会主席 Rob Evans 表示，所谓的“Eastwick Greenline”轻轨走廊将为 Manuka Oval、Kingston Arts Precinct、Kingston Foreshore、East 提供服务Lake、Jerrabomberra、Wetlands、Fyshwick Markets、CIT Fyshwick、Dairy Road、Fyshwick Central 和 East 提供通道，然后沿着不同的路线前往堪培拉机场和昆比恩。
埃文斯先生在一份声明中说：“Fyshwick 的东端是重轨与轻轨交汇的新型多式联运枢纽的理想地点。相遇，它将为乘火车旅行的人提供前往国家首都的合适通道，而不是目前堪培拉车站的“棕色车站”，没有便利或连通性。”
埃文斯先生还在声明中表示：“该中心还将为常旅客提供停车换乘和旅程结束设施。”人们可以到达堪培拉，然后乘坐轻轨或公共汽车，在无缝的公共交通网络上到达他们想去的地方。 "
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该提案在周四上午（11 月 17 日）上午的一次活动中公布，商业协会成员与 ACT 参议员 David Pocock 一同出席。
该提案尚未纳入政府计划，但堪培拉未来规划指南草案已将该路线标记为“战略调查走廊”。
在目前的计划中，未来的城市到机场线路在 Fyshwick 和机场之间有一条死胡同，部分地区未连接。
埃文斯先生说："我们的路线将从现在的Wentworth Avenue左转，沿着既有铁路，然后绕过East Fyshwick尽头的联运中心，一直到机场。 "
"现在的火车站是'堪培拉的一个陌生地方'，就在堪培拉市中心。 ”
Stewart Architects 的总监 Felicity Stewart 说。您可以从昆比恩开车，停好自行车，然后进入堪培拉。 “我们只是认为这比保留现有火车站重要得多，”斯图尔特女士说。 "
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Evans 先生说，潜在的住宅开发将更集中在 Fyshwick，尽管目前还不清楚将交付多少房屋。
斯图尔特女士说："如果你要设计整条走廊，我们会与成千上万的人交谈，因为这是一个大规模的城市更新项目。 “它的面积大约是东湖的八倍，非常值得一看，这就是我们要求政府做的事情。”
埃文斯先生表示该计划可以向堪培拉其他地区开放 Fyshwick。 “Fyshwick 仍然是现在的样子，但它正在挣扎，在 Fyshwick 从北到南真的很难。”
他说，“例如，它将使 Fyshwick 保持开放，并使 Fyshwick 成为所有堪培拉人居住的更好地方。”
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