澳洲新州出租车接受政府每个牌照15万的赔偿计划

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新州出租车深夜与新州政府达成协议，出租车牌照持有者将得到政府的赔偿。

新州出租车协会在一开始拒绝后昨晚与政府达成了价值9.05亿的赔偿计划。

澳广了解到州政府和出租车协会在同意这笔钱不用交资本利得税后终于锁定协议。

这意味着出租车许可持有者可获每辆车15万澳元的赔偿，最多六辆车。

乡镇出租车许可持有者可获得4万到19万5之间的赔偿，没有车辆数目上限。具体金额取决于所在地区共享车辆app的可用度。

此举是为了新州2015年引入诸如Uber等共享车辆服务后补偿出租车许可持有者。



新州政府想要通过对收取所有共享车辆和出租车服务的乘客的1块钱的税费提高20分直至2030年来支付这笔赔偿。

交通厅长 David Elliott 周日下了24小时的最后通牒，要求出租车行业接受，说这是澳洲最为慷慨的赔偿计划了。

如果出租车协会不接受的话，此事就由独立机构评估，最后将以全球差不多的计划赔偿。Elloitt说这样有可能拿到的钱还不如目前的协议。

新州出租车协会说2015年出租车行业放松管制，允许共享车辆app进来时，一张出租车牌照价值35万。

2015年以来，进入新州共享车辆市场的除了Uber外还有Ola, Didi 和 Shebah.

http://www.abc.net.au/news/2022-11-08/nsw-taxi-industry-accepts-150k-payout-per-cab/101627180



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昨天晚上还说不接受，然后政府又让步了？不用打税接受了？

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政府怎么从别处收回这笔钱呢？

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钱是不是太多了

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乘客钱包里

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那也是血亏，我记得悉尼不限制的牌一个以前是40万左右 2013年左右 回报率是550 （incl GST）

现在150k左右

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既然是有牌照特许，就得是算特殊行业，政府面对uber这些资本大鳄的态度太软了，好像伦敦是西方唯一禁止Uber的城市

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嗯，对于出租车行业来说，确实是政府违约在先。拿钱不干事儿。赔偿也应该。



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为啥全体纳税人掏腰包 不公平

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哪里写了纳税人掏腰包？

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还有人为出租车行业说话？原来价格高服务差，网约车进来后是消费者得益好不好?

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政府赚了执照费呀

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16年给车做service的时候搭乘了一个洋人老头的出租车，他说他的车牌价值好像50万，“别人投资房产，我投资出租车牌”，将来指着这几个车牌养老呢。

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政府原来发牌照的时候可不是15万一个。是被车主自己炒上去的。现在网约车进来了，反而要纳税人赔钱。我炒股因为政府的政策亏了，为什么不赔我钱？

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就想知道这15万从那出？

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据说出租车牌掉价的厉害

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一直是啊

自从开始引入Uber这些，每次都要收一块钱的强制费，这是代政府收的，就是为了补偿出租车，现在这个pool已经攒了很多很多钱了，还没发出来

现在准备涨价，从一块涨到一块二，赔偿给持牌者

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可以取消出租车行业了

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这是吃果果的抢劫！

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投资就有风险，市场变化了，老行业被新行业取代，都是市场规律



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我也觉得是，政府卖多少钱，就赔多少钱。赚了自己的，赔了找政府要，这也太好了

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血亏

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15万以下买的稳赚啊

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印呗，还能咋样

每年和美国卖军火
又要给富人减税
还要送岛民福利


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这个情况不太一样。从这件事来说，本质上应属于政府的违约行为：因为当初卖出租车牌照的时候，是对于整个悉尼地区的运营出租车的牌照总量有所限制的。现在引入了UBER等网约车，打破了这个限制，那么属于政府毁约，政府就应当赔偿，这个不是说回购然后取消出租车牌照的事情，所以和当初出租车牌照的“发行价”并没有什么关系。

当然，真的到了法庭上，政府方面可以辩称其未违约，因为网约车不属于出租车。这个官司究竟怎么打，出租车协会能不能付得起这个钱打一场输赢未定的官司，也不好说。最关键的是，出租车协会即使罢工，对政府也起不到什么威胁作用，因为网约车完全可以替代出租车，不影响普通群众的出行。

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神逻辑，这钱从来那？ 为什么要纳税人出钱？。。。

这钱不是早就被政府收上来了么 不管是35W还是多少万 一个执照。

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收的是乘客的钱，不是所有纳税人的吧

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愚昧而自大



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现在买个TAXI LIC多少钱？

政府：我们不生产钱，只是钱的搬运工。：）

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政府也是牛逼的算盘，给你15万，再给你加个税，搞不好还能拿回一半。 这算盘。。

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uber现在有时候比出租车还贵。
政府的确违约了，但是问题是，这个违约的钱，为什么要纳税人出？
政府所有的支出，都有纳税人的份，所以不要再问，这个钱谁出了。
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