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澳洲联合消防员工会（UFU）航空部门的成员以压倒性的票数（93%）赞成举行罢工。澳人的圣诞假期出行恐受巨大影响。
机场消防员将在假日季节进行罢工，因为他们担心人员短缺问题会削弱保护旅客的能力。
UFU航空分会秘书 Wes Garrett说，“在澳洲的每个主要和偏远地区机场，我们没有足够的航空消防员来为旅客提供国际航空法规所要求的保护。”
“这给旅行者和消防员的安全和福利带来了巨大的风险，我们的成员迫切希望航空服务部门解决这个问题。”
（图片来源：澳洲新闻集团）
此前，运输工会指责澳航在上周五举行的年度大会上剥夺了航空公司员工的投票权。
TWU全国秘书Michael Kaine周五称，“在Joyce的领导下，澳航管理层总是以股东为中心，牺牲员工和客户的利益，对航空公司造成了极大的损害。但现在连股东都被澳航的独裁者给骗了。”
澳航股东批准了一项恢复计划，该计划可能让Alan Joyce获得数百万澳元的奖金。这构成了以股权为基础的计划的一部分，以取代年度现金红利，来留住关键的管理人员。而 Joyce可能因此将360万澳元的奖金收入囊中。
McIntosh说，“在Alan Joyce的治理下，客户对澳航的满意度达到了最低谷，而澳航的声誉也创新低。为什么这样的首席执行官可以获得870万澳元的奖金？无论股东们今天如何投票，Alan Joyce都将获得数百万澳元的财富，尽管他系统地毁掉了一个曾经的标志性品牌。”
前地勤人员Don Dixon说，他是疫情被澳航“非法解雇”的1600名地勤人员之一，并恳请航空公司支付赔偿。
联邦法院在6月第二次裁定，澳航外包的决定是非法的，并发现澳航违反了《公平工作法》。
周五，在悉尼举行的航空公司年度股东大会上，主席 Richard Goyder证实，Joyce已同意留在澳航，直到2023年底。
“我们不仅度过了难关，而且我们的恢复速度比任何人都快。”
（图片来源：澳洲新闻集团）
澳航集团预计2023财年上半年的利润将在12亿至13亿澳元之间，扭亏为盈近30亿澳元。
Joyce在会上承认，澳航在最近几个月没有达到预期的“服务标准”。
“在一个行业被冻结了两年多之后，全球各地的机场都面临重新启动的难度。今年有几个月，我们没有达到人们期望的服务标准。”
（Gleen）
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