在最近的政府后空翻后，新南威尔士州三分之一的移动测速摄像头车辆面临更换的风险，因为这些车辆太小而无法携带警告标志。
高级交通官员还透露就在大都会道路部长 Natalie Ward 本月宣布这一消息前几分钟，他们就已获悉新南威尔士州政府决定重新引入移动测速摄像头标志。
移动测速车太小，无法携带警告标志。Credit:Jane Dyson
在工党的询问下，新南威尔士州交通局官员表示，私人承包商运营的 143 辆汽车中有 47 辆不符合旧的警告标志因为他们太小了，他们的靴子里装满了相机和其他设备。
Transpo新南威尔士州副秘书长塔拉·麦卡锡 (Tara McCarthy) 的 rt 在预算估算听证会上表示，该机构现在正在考虑重量更轻的标志，可以对折以减少占用的空间。
“显然，我们需要测试该标志的稳健性[并且]如果它爆发，我们会担心，”她周三表示。 “供应商正在调查与此相关的选项，看看这是否是一个可行的解决方案。如果是这样，那将避免更换车队。”
但是，她说，如果重量较轻的标志不是标志，则“有可能”更换 47 辆日产 X-Trail 车辆。选项。她补充说，更换汽车的费用将由两家公司持有的现有合同支付。
Redflex 与政府签订了一份价值 9100 万美元的合同，在新南威尔士州北部运营移动测速摄像头，为期三年，而 Acusensus 为该州南部提供了 7700 万美元的交易。
McCarthy 说她没有估计更换车辆的成本，因为她知道其中一些是租用的。 “我们的重点是研究避免更换这些车辆的替代方案，”她说。
广告新南威尔士州交通运输部长罗布·夏普周三也在听证会上表示，该机构在本月初“就在正式新闻稿发布之前”获悉了政府的政策变化。< /p>
随着超速罚款飙升，政府面临巨大的压力，要推翻其 2020 年取消移动测速摄像头上所有警告标志的决定。
去年年底，它重新在车辆本身上引入了标志，之前本月完全推翻了该政策。
前交通和道路部长安德鲁康斯坦斯数月来抵制反对派的推动，认为该措施将挽救生命。
2020 年政府引用莫纳什大学事故研究中心的模型表明移除标志可以节省n 34 和 43 条生命，并防止新南威尔士州每年约 600 人重伤。
Ward 否认了政府将投票优先于拯救新南威尔士州道路上的生命的说法。
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