电动汽车联邦预算减税和在澳大利亚建立全国电动汽车充电网络的举措一夜之间受到了汽车和环保组织的欢迎。
这些政策可以将购买电动汽车的成本削减 4700 美元个人购买电动汽车，雇主支付 9000 美元。
但一些团体表示，加快澳大利亚转向电动汽车所需的政策变化“缺失”，澳大利亚对驾车者的税收仍然很高。
正如预期的那样，联邦预算包括 3.45 亿美元的电动汽车折扣，将免除一些电动汽车的附加福利税和 5% 的进口关税。
预算还承诺在五年内提供 3980 万美元用于澳大利亚高速公路沿线的 117 个快速充电站，即所谓的国家电动汽车充电网络。该项目将与 NRMA 合作推出。
一夜之间，这些变化受到了技术、汽车、环境和零售团体的广泛欢迎，电动汽车委员会首席执行官 Behyad Jafari 表示，这些措施表明阿尔巴尼亚政府已经在“为未来奠定基础”的同时兑现了承诺。
澳大利亚零售商协会还对“支持企业和社区使用电动汽车”的减税措施以及技术科学与工程学院院长表示欢迎Hugh Bradlow 教授表示，对更多电动汽车充电器的承诺“对于支持能源转型至关重要”。
但一些团体呼吁比预算中概述的政策变化更大。
汽车新南威尔士州贸易协会首席执行官 Stavropol Yallouridis 表示，尽管削减了开支，但“仍有很多工作要做”以确保澳大利亚可以将汽油和柴油汽车换成电动车型，包括解决技能和人员短缺问题。
他说，一些电动汽车的价格上涨不会让澳大利亚赶上电动汽车采用率领头的国家。
“电动汽车和机械师电池维护方面的专业培训对于避免工作场所安全至关重要危险和驾驶员风险。否则，他们就是本末倒置。”
澳大利亚汽车协会也对车辆减税表示欢迎，但认为他们本可以走得更远。
高峰汽车协会表示政府仍计划征收 15.3 亿美元的税收，旨在保护澳大利亚汽车制造业——该行业于 2017 年关闭——此举将阻止公司更新车队汽车并阻碍“向更清洁、更安全的汽车过渡”。
绿色和平组织澳大利亚太平洋地区高级运输活动家 Lindsay Soutar 表示，降低电动汽车税可能会促进电动汽车的普及，但燃油效率标准仍然是澳大利亚降低价格的“难题”。
她说，政府还可以采取更多措施来支持澳大利亚电动汽车制造业的发展。
“政府需要在未来的预算中加大力度，以免澳大利亚人在事发时被困在路边认真清洁t Soutar 女士说。
燃油效率标准是政府的国家电动汽车战略咨询文件中讨论的几项政策之一，该文件将于 10 月 31 日截止提交。
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