澳洲维州史上最大的公共交通基建项目Metro Tunnel都市铁路隧道，将于2025年开通，比原计划提前一年。
这条长达9公里的双隧道和五个新的地铁站，把Pakeham、Cranbourne和Sunbury的路线连接起来。在市区地下挖掘一条新的隧道以容纳三条最为繁忙的线路，从而绕过Flinders Street站和City Loop, 解开环城铁路的难题，让更多途径的列车可以在墨尔本CBD运行。
这样一来，城市地铁在每周高峰时段能够增加运载逾50万人次。Metro Tunnel使用的轨道设计比传统的更现代化，所需的维护也更少。
从Kensington 到 South Yarra深达30米的地下轨道，用4000块混凝土板以300种不同的形状浇注而成，以应对隧道不同的曲率和高度。
将165米长的钢轨逐步将夹入混凝土面板上，并将它们焊接在一起，形成一条沿着隧道长度的连续铁路线。
现在已经完成两条9公里长的隧道的挖掘工作，正在建设5个新的车站，包括Adern, Parkville, State Library, Town Hall和Anzac。这些新车站将安装自动扶梯和电梯等设施，并对后台设备室进行装修。
这5个新站点将于2029年途经Melburne Airport Rail直接到达墨尔本机场。
Arden火车站
Arden车站将位于Arden和Laurens街道的拐角处。车站入口将位于Laurens Street，介于Queensberry和Arden Street之间，可直接通往Laurenses Street东边的住宅、零售区和商业区。
预计未来30年， Arden社区会因修建Metro Tunnel将增加15,000居民和34,000多个就业机会。
在车站西边将再建一个额外的入口，以便为Arden社区服务。
从Arden站步行就可到墨尔本北区的娱乐中心、Arden Street Oval和现有57路电车，以创造一个真正可持续性的交通区。
实现这一目标的核心是确保乘客可以方便地到达、或离开车站，无论是步行、骑自行车、出租车或自驾车。
Ardern车站设施将包括:
在Arden St 和Laurens St之间设有行人专用通道
在车站外Laurens Street设有专门的出租车区和下车区
有超过120个自行车停车位
多个车站入口能进入靠近火车站的停车场，交通便利。
Parkville车站
Parkville火车站首次让维州教育、卫生和研究机构有直达火车，火车站的入口就在墨大、墨尔本皇家医院、皇家妇女医院和Peter MacCallum Cancer Centre等医院的门口，以缓解当地电车和道路的交通压力。
Parkville火车站将建在Grattan St的正下方，介于Royal Parade和Leicester St之间，将设有四个入口。两个入口将直接通往墨尔本大学，主入口在Barry St对面的Grattan St，第二个入口在Grattan St 和 Royal Parade的拐角处。
而另外两个入口将直接通往Royal Parade西侧的医院，一个入口位于Peter MacCallum Cancer Centre，另一个位于Royal Melbourne Hospital。Parkville区现有11条电车线路和6条公交线路。
Parkville新车站设施将包括：
出于优先考虑行人，利用Royal Parade的一个公共地下通道，在Grattan St上建一座高架人行道将Barry St与新车站连接起来。
对Grattan St和Royal Parade的十字路口人行横道进行升级，交叉口的宽度从3米增加到6米，以提高安全性。
车站入口配有自动扶梯和电梯。
Grattan St和Royal Parade拐角处建一个新电车站，给乘客提供更高水准的设施，包括信息台、残疾人通道和遮阳棚等。
2个新车站的入口分别设在墨尔本皇家医院和Peter MacCallum Cancer Centre的门口。
Grattan St的新Bus候车亭将遮阳、遮雨并提供旅行信息。
新自行车道将加宽，以提高骑手安全。
250多个新的自行车停车位。
State Library火车站State Library火车站将位于Swanton St最北端的，将改善通往墨尔本一些最受欢迎的目的地的交通，包括维州图书馆、RMIT大学和维州女王市场。
新的State Library火车站将位于Swanston下方，位于La Trobe和 Franklin St之间，它将包括与Melbourne Centre Station连接，允许通勤者在地铁隧道和City Loop之间直接切换。
新车站将有3个入口，包括直接通往Melbourne Centre Station连接。在街道上面，主入口将位于Swanston St和La Trobe St的拐角处附近，方便前往RMIT和州立图书馆，并向北通往Literature Lane和Stewart St。
在Franklin St，靠近Swanston St的拐角处，在RMIT和Melbourn City Baths之间，将有另一个入口。
新车站将与Swanston St、La Trobe St和Franklin St的其他交通设施直接接口。
State Library车站设施将包括：
位于Swanston St 和La Trobe St的电车站旁边，方便火车和电车之间的互换。
为提高自行车者的安全，在Swanston St西侧，在little La Trobe和A’ Beckett St之间，取消80米机动车通道。
新自行车车道建在Swanston St的部分地区和FranklinSt沿线。
70多个新的自行车停车位。
Town Hall火车站
Town Hall火车站位于Swanston St南测将改善墨尔本一些最具标志性和重要旅游景点的交通，包括联邦广场、Southbank、墨尔本艺术中心、St Paul’s Cathedral和其他具有文化意义的地标建筑。
Town Hall火车站将位于Swanston St下方，在Flinders St和Collins St之间，乘客有7个入口进站，分别在City Square、Federation Square、Campbell Arcade、Flinders St、Swanston St、Cocker Alley和Scott Alley。
新车站区将与Swanston St、Collins St和Flinders St等热门交通路线直接相连。
Town Hall新车站设施将包括：
地下行人街Campbell Arcade直通Flinders Street Station。一个入口设在联邦广场，以改善广场、Yarra River、Birrarung Marr和其他地方的通道拥挤。
另一个车站入口设在City Square，以减少Swanston St的行人，并缓解Flinders St/Swanston St人行横道的拥塞。
70多个新的自行车停车位
与Collins、Flinders和Swanston附近的电车站能安全切换。
Anzac火车站
Anzac火车站将改善通往St Kilda Rd和墨尔本关键地标的交通，减轻CBD南边道路和电车的压力。
Anzac车站计划地缓解St Kilda Rd/ Swanston St电车站The Domain的压力，这是世界上最繁忙的有轨电车路线。它每天将为数千名火车和有轨电车的通勤者、行人、自行车者和自驾者提供服务。
Anzac车站将支持South Melbourn/Kings Way沿线社区的持续发展和重建，让墨尔本一些最有价值的公园和景点更加容易参观，比如Shrine of Remembrance、Royal Botanci Gardens和Albert Park。
Anzac站将建于St Kilda Rd的正下方，靠近Albert Rd和Domain Rd的交叉路口。
新车站将设有4个入口处。一个入口将设在Shrine of Remembrance保护区的外缘，另一个入口设在Albert Rd Reserve。
另外2个入口设在St Kilda车站正上方的Domain火车/电车新交汇站，该交汇处的车站将建残疾人通道。
St Kilda Rd的是世界上最繁忙的有轨电车路线之一，也是自行车骑手的热门路线。预计使用新车站的乘客中有一半以上将在火车和电车之间切换。
Anzac车站设施将包括：
一个有轨电车的新交换点，这将是墨尔本的第一个能让火车和有轨电车的站台之间直接互换。该站点能同时容纳4辆有轨电车，或容纳同一方向的两辆更长的E级电车，以便利那些参加Anzac和Grand Prix等活动的大批人群。
包括车站前面在内的120多个新的自行车停车位
在Albert Rd Reserve和Shrine of Remembrance Reserver建新的地下行人通道，然新火车站与电车站连接，让人们在繁忙的St Kilda Rd下方能安全穿过。
St Kilda Rd新公交车站有遮阳棚，乘客能轻松切换火车或电车。
靠近Albert Rd Reserve车站入口有出租车区和上下车区。
位于Albert Rd Reserve有一条自行车和行人共享新道路，以确保安全。
让我们拭目以待这项耗资137亿澳元的地铁隧道项目将给墨尔本人带来多大的便利！
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