悉尼的驾车者将在州选举前几个月受到 WestConnex 高速公路的通行费飙升 6% 的打击，预计该州选举将主要是生活成本问题。
飙升的通货膨胀已经已经引发了悉尼其他收费公路的更高季度收费增长，从而增加了政府的压力，政府将在未来两个月内完成对收费的广泛审查。
Transurban 运营除悉尼海港大桥和隧道以外的所有悉尼收费公路。Credit:Brook Mitchell
经营悉尼几乎所有收费公路的 Transurban 证实，WestConnex 的通行费将于1 月 1 日。WestConnex 包括多条高速公路，包括加宽的 M4、M4 East 和 M5 East。
Lab或道路发言人约翰格雷厄姆表示，WestConnex收费的飞跃将相当于对驾车者的“最糟糕的新年礼物”。 “就在 3 月份选民前往投票站时，通行费通胀高峰将袭击悉尼。这会让司机心烦意乱，政府也很担心，”他说。
在所谓的升级率下，WestConnex 的基于距离的通行费每年都会以通货膨胀率或 4% 的速度增长，以较高者为准
这意味着从 1 月 1 日起，使用 WestConnex 高速公路的汽车的最高通行费将增加 64 美分至 11.10 美元，卡车的最高通行费将增加 1.91 美元至 33.31 美元。
大都会道路部长 Natalie Ward 表示新南威尔士州工党非常清楚，通行费通常每季度或每年都会随着通货膨胀而上涨，因为它在政府执政期间已将该州锁定在多条收费公路的合同中，包括 M7 和 M2。
“奇怪的是，尽管政府有很多猜测和批评，但工党在通行费或其他任何事情上的计划和政策都是零，”她说。
广告悉尼庞大的收费公路网络的不公平和它对生活成本的影响是财政部牵头审查驾车者收费方式的重点。审查将在未来两个月内提交给政府。
WestConnex 收费的迫在眉睫的跳跃促使反对派质疑政府周四在议会进行收费审查的时间安排。州长 Dominic Perrottet 没有回答有关何时发布审查的问题。
工党已表示将在 3 月州选举前公布其关于道路收费的完整政策。但是，它表示，如果赢得政府，它将以减免通行费的形式将悉尼海港大桥和海港隧道的收费收入返还给司机。
WestConnex 最后阶段的一部分——隧道连接在 M4 和 M8 之间 – 将于明年初向驾车者开放，这将导致 Transurban 控制悉尼 15 条收费公路中的 13 条。
LoadingTransurban 周四告诉股东，其悉尼高速公路的交通量激增在大流行前的水平上，9 月季度的增长率为 18%，这得益于新高速公路的开通，例如悉尼北部的 NorthConnex 和 WestConnex 的部分地区。
该公司已多次告诉投资者，它将受益于其在澳大利亚和海外高速公路上的“与通货膨胀相关的收费上涨”。它从高速公路收费中获得的几乎 70% 的收入与通行费按通货膨胀率增加有关。
根据历届州政府达成的协议，M2 和 NorthConnex 的通行费每三个月就会增加一次通货膨胀率或 1%，而 Cross City 和 Lane Cove 隧道上的通货膨胀率每季度都会按消费者价格指数上涨。
英文原文
https://www.smh.com.au/national/nsw/westconnex-motorway-tolls-to-spike-due-to-surging-inflation-20221020-p5brft.html
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