维珍澳大利亚航空的老板 Jayne Hrdlicka 相信，当前的旅行需求旺盛不仅仅是“受打击”，并且随着 COVID-19 大流行病能力的扭结开始缓解，他正准备扩大其国际业务。
< p>Hrdlicka 周四在 Flight Centre 的 Illuminate 会议上表示，该航空公司即将完成其后管理改造，但没有就该航空公司的潜在首次公开募股提供任何暗示。
维珍澳大利亚航空首席执行官 Jayne Hrdlicka图片来源：Brendon Thorne/Bloomberg
“这不是短期的糖价打击，而是实际的重新联系。重新连接是基于物理关系，”Hrdlicka 说，并补充说当前的旅行激增在 COVID-19 爆发之前符合预期的增长趋势，并且只会随着容量的提高而增加。
维珍航空在 2020 年倒闭，当时航班在 COVID-19 大流行开始时停飞。贝恩资本在 2020 年 11 月击败大量私募股权基金，以 35 亿美元的价格将这家航空公司从自愿管理中收购。市场猜测贝恩可能会在 2023 年尽快在澳大利亚证券交易所上市，这将是一个高度预计股票市场浮动。
Hrdlicka 周四表示，该航空公司正在努力扩大其国际网络，并正在寻找“世界的可能性”，但没有提供时间表。
贝恩资本退休维珍的国际预算子公司虎航遵循集团的自愿管理。从那时起，维珍航空的国际航班已包含在斐济、巴厘岛、新西兰、瓦努阿图和萨摩亚等短途目的地。澳航和维珍都在竞标印度尼西亚航线的额外座位，预计将在不久的将来做出决定。
加载上个月提交给公司监管机构的财务报表显示，维珍的运营亏损激增至 386.7 美元2021 年为 7680 万美元，而上一财年为 7680 万美元。Hrdlicka 已表示本财年将恢复盈利。
自 2020 年 11 月以来，该航空公司已将成本降低 3 亿美元，以促进其价格重组和增长自去年 2 月以来，机队增长了 50% 以上。
广告“我们非常关注我们的 737 飞机足迹。我们有 737-700 和 737-800 以及 737-MAX 8 和 737-MAX 10 进入机队，这为我们提供了更大的覆盖范围，我们致力于继续扩大这一范围，”她继续说道。< /p>
该航空公司的休闲旅客有所增加，但出差的人数仍低于 COVID-19 之前的水平。 Hrdlicka 表示，该航空公司的运力处于 2018 年的水平，以应对行业当前的波动，并补充说，当工作出勤率恢复到 2019 年的水平时，运力将完全恢复。
“国内休闲旅行更为重要与以前相比，”Hrdlicka 说，“人们可能会降低他们愿意在体验上花费多少，但我认为他们不会减少获得多少体验。”
< p>航空部门今年以来，r 受到一系列运营问题的影响，包括员工短缺、航空燃油成本飙升和普遍取消，这些都威胁到了该行业微薄的利润。Hrdlicka 表示，维珍航空的取消率自那时以来一直在下降跌至远低于 2019 年的水平，准时表现已恢复到 COVID 之前的水平。
“我们预计市场会卷土重来，但我们不知道什么时候会发生这种情况，” Hrdlicka 说，自 2020 年 11 月以来，维珍的员工人数已从 4000 人增加到 7000 人。
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英文原文
https://www.smh.com.au/business/companies/virgin-australia-bullish-on-international-expansion-as-travel-demand-booms-20221020-p5brb3.html
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