10 月 5 日星期三晚上 9 点，残疾倡导者 Adrian O'Malley 从墨尔本机场的到达大厅前往出租车候客点。
他的航班来自悉尼的延误。他累了，只想去酒店休息一下，准备第二天的演讲。
当第一辆出租车驶下他们的车窗时，O'Malley 先生展示了从新南威尔士州交通局驾驶他的州际出租车补贴券。该代金券可为符合条件的乘客提供 50% 的出租车行程补贴，最高可达 60 美元。
锁好门后，司机说：“我不用带你，伙计” .
“我说，'是的，”奥马利先生回忆道。
“'这不是讨论；你法律要求带我去。”
司机拒绝了。奥马利先生在接下来的五辆出租车上遇到了同样的问题。
“一个人刚刚关上了我的窗户，”奥马利先生说。
“那是一次糟糕的经历，感觉很无力，有点丢脸。”
残疾歧视
自从 16 年前奥马利先生中风以来，他一直没有被法律允许开车，所以他经常依靠出租车和拼车出行。
搁浅和社会孤立
轮椅出租车是一项必不可少的服务，但在维多利亚地区很难找到，导致残疾人陷入困境。
他说他本月早些时候在墨尔本机场经历的是残疾歧视，不应该有
“就维多利亚而言，残疾人似乎被视为出租车行业不愿处理的问题，”他说。
“我们只想过自己的生活——他们必须为残疾人提供服务。”
奥马利先生正计划提出投诉到 VCAT 和 Commercial Passenger Vehicles Victoria（现称为 Safe Transport Victoria）。
'我们必须做得更好'
残疾人资源中心 (DRC) 表示 O'Malley 先生的经历太常见了。
“有些司机不会上车，”DRC 竞选官员 Ally Scott 说。
“这是个大问题。你不能保证你会准时到达某个地方，所以它会阻止残疾人外出。”
补贴计划因州而异，一些州际代金券的作用类似于支票，所以出租车司机需要去办公室报销。
刚果民主共和国正在呼吁制定一个更简单、更一致的补贴计划，以便残疾人可以轻松获得交通工具。
p>“这不仅仅是一件令人讨厌的小事，这是一项真正的基本权利，人们无法获得工作、教育和社交生活，”斯科特女士说。
“我们必须做得比这更好。”
维多利亚州出租车和拼车公司监管机构维多利亚安全交通局表示，他们“深感失望”了解出租车司机的不专业行为。
“这种行为是不可接受的，”维多利亚安全运输部的人员和参与部主管 Ayten Erkul, s是的。
“维多利亚安全运输公司强烈提醒司机和预订服务提供商在运送残疾乘客时应承担的法律义务。”
维多利亚时代的优惠券难以设置
在 3 月份眼部出血导致她的视力急剧下降后，Robyn Anderson OAM 无法再清楚地看到她面前超过一米的任何东西。
她预计会有很多挑战，但她认为使用维多利亚州政府的出租车补贴计划不会是其中之一。
维多利亚州的多用途出租车计划 (MPTP) 旨在帮助患有以下疾病的人们通过提供未预订的出租车票价补贴旅行来满足无障碍需求。
安德森夫人第一次尝试使用该计划的经历让她感到恶心。
她她试图按照收到的指示通过 13cabs 应用程序预订出租车，却没有意识到她已经预付了车费。
出租车到达时，她告诉她想用 MPTP 卡支付一半行程的司机。司机说他不能拿 MPTP 卡，因为她已经付款了——当安德森女士说她不明白自己做错了什么时，据称司机开始对她大喊大叫。
“我感到非常羞愧，有人会因为你不明白而对你大喊大叫，然后对你大喊大叫，”她说。
“我感觉就像第二个——一等公民。”
打了三趟出租车，打了公司的客服热线，安德森夫人仍然不知道如何使用 MPTP 代金券。
< p class="_1g_Rg">最后在她的验光师的接待员的帮助下，才把出租车公司的应用程序设置好了，这样她就可以使用该方案了。Mrs Anderson 向 13cabs 投诉了她的经历，呼吁该公司培训司机如何对待残疾人。
出租车公司对不起
Olivia Barry，13cabs 的首席运营官，说她“真的很抱歉”安德森女士在
“我们已经和与 Robyn 一起管理这次旅行的司机谈过了，并对他进行了再教育，”她说。
“我们必须照顾这些人；这是我们的工作。”
Barry 女士说，Anderson 女士不是唯一一个在设置 MPTP 卡时遇到问题的客户。
她正在呼吁维多利亚安全交通局审查人们在首次获得该计划时所获知的信息。
“我不知道持卡人收到了哪些信息，但显然是还不够，”她说。
“我们很高兴与政府合作，帮助初次使用的用户。”
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