生活在城市郊区的澳大利亚工人需要道路才能上班，商业中心也发展得离他们居住的地方更近。
五分之一的住在主要城市郊区的澳大利亚人失踪了根据来自全国各地的议会联盟的数据。
拥有超过 220 万劳动力、准备开发的工业用地以及使澳大利亚继续前进的货运和运输设施，外围城市地区只需要他们说，对道路和服务的投资。
“我们正试图以可行的方式去新政府，而不是带着购物清单，”全国增长区联盟首席执行官布朗文克拉克告诉AAP。
该组织委托进行的研究发现，联邦在增长领域的适度支出将显着增加当地就业并刺激经济。
“我们确实需要对商业中心、小企业支持和工业支持，我们还需要让人们参与这些工作bs，”克拉克女士说，并补充说，该组织并不是在谈论价值数十亿美元的项目。
例如，全面升级和扩建墨尔本东南部的汤普森路将开辟进入分区就业的通道
位于悉尼南部沃伦迪利郡的皮克顿旁路将连接休姆和王子高速公路，缓解事故和交通拥堵，并将人们带到就业区。
前联邦联合政府承诺为绕道提供 9560 万美元的资金，克拉克女士希望该承诺将保留在阿尔巴尼亚政府 10 月 25 日的预算中。
议会还关注在议会面前为澳大利亚就业和技能部起草的法律草案将限制新的联邦机构帮助偏远地区、农村和偏远社区，不提及郊区。
与全国失业率相比，居住在郊区的澳大利亚人的平均失业率为 5.7%为 3.5%，在一些郊区，失业率为 i s 高达 10.7%。
年轻人脱离工作或学习的比例也高于 11.6%，而 8.3%。
生活在这些社区的许多人也生活成本危机首当其冲。
“现在是联邦政府表明它看到并承认郊区的时刻，”联盟主席马修迪斯说。
< p>“特别是郊区基础设施规划和投资的全国协调将是向前迈出的有力一步。”英文原文
https://au.news.yahoo.com/outer-suburbs-missing-fed-jobs-190004038.html
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