在新南威尔士州交通局计划中，悉尼 Anzac 大桥上的司机很快就会遇到横跨所有 8 条车道的五个巨型龙门架和速度标志，这些标志性的海港过境点被建筑师猛烈抨击。
政府自己的文件承认，这些龙门将对地标的舒适性和遗产价值产生“适度的不利影响”，并“有损于结构的原始设计质量和美学完整性”。
总共，政府正计划在澳新军团大桥和海港大桥之间的西部分流器沿线设置多达 15 个龙门架，配备速度和车道标志、“自动事件和车辆检测”以及闭路电视摄像机。
其中一个拟建的龙门架（如上图所示）距离大桥西侧引道上的澳大利亚挖掘机雕塑仅数米之遥，这扰乱了新南威尔士州 RSL。
但该部门坚称，该项目不会冒着桥梁被降级的风险。当前水平l 具有国家意义，不会妨碍未来对国家遗产名录的提名。
为悉尼道路和海事服务设计基础设施的建筑师斯蒂芬·皮尔斯说，拟议中的龙门架将“破坏简单的优雅门户结构”，目前可以在很大程度上畅通无阻地看到 CBD 和海港大桥。
“这是一个不考虑其标志性位置的块状实用的解决方案，”Pearse 说。 “令人反感的是，他们没有考虑到这一点。没有人会说，‘嘿，伙计们，这是通往这座城市的主要门户’。一切照常进行，没有考虑对桥梁的设计产生任何影响。”
新的速度龙门架是一系列变化的一部分——包括对两座 Anzac 雕塑的翻新和一个新的-ramp – 通往 1995 年通车的八车道大桥。
广告新南威尔士州交通局表示，这些龙门架将搭载最新的“智能高速公路”技术，以减少从跨桥进入城市的西部分销商的拥堵和事故——尤其是在早高峰期间。< /p>
两个 6.5 米高的龙门架将安装在 A 型架之间的桥梁中间，而另一个 8.5 米高的龙门架将建在西侧引道上。
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Transport for NSW 建议在 Anzac Bridge 的整个宽度上安装三个高速龙门架。Credit:Transport for NSW
它位于 A 型车架内的两个门架之上，已锁定以便稍后安装今年作为 Rozelle 立交桥项目的一部分，旨在“管理和引导前往西部”。
该部门制作的“环境因素审查”承认了工程的不利影响，但它表示已经咨询了新南威尔士州遗产委员会和 RSL 以及其他利益相关者。
大都会道路部长娜塔莉·沃德 (Natalie Ward) 为该项目辩护，包括将龙门架放置在离纪念馆如此近的位置。 “我们知道它们是宏伟的结构是的，但我们需要管理沿途的交通，”她告诉先驱。 “新南威尔士州的交通总是试图保持平衡。”
RSL 新南威尔士州总裁雷·詹姆斯说，他自 2021 年以来一直与政府合作开展该项目，并将继续这样做，直到达成令人满意的结果。不会干扰或破坏纪念馆美学的安全措施。
“每个开车、骑车或步行的人必须提醒澳新军团大桥，如果不是为在我们武装部队和盟军部队服役的男女服务和牺牲，澳大利亚人将无法免受战争的恐怖，“他
Anzac 通常被称为悉尼的“另一座桥梁”，是澳大利亚设计和建造的最长的斜拉桥，全长 803 米。对许多人来说，它也是该国最优雅的桥梁。
“这是一个如此精美的工程，它是从西方通往城市的美丽门户，”悉尼建筑师 Sam Crawford 说，增加龙门架的提议“真是太可惜了”。
这座桥拥有 121 米高的三角塔，从悉尼可以看到。其工程师 Ken Wheeler 在完工后不久的一次会议上表示，塔楼的美观性非常重要。
Wheeler 说他无法对龙门架和相关工程发表评论。但工程遗产组织澳大利亚工程师协会悉尼分会负责人、工程师弗兰克约翰逊表示，该提议“糟糕透顶”。
“这座桥和歌剧院一样，是工程和工程的罕见组合之一。卓越的建筑，”他告诉先驱。 “它是悉尼的一个重要标志。”
Johnson 还质疑为什么这些标志是必要的，因为 GPS 技术会提醒司机每 100 米改变限速。
加载Frank Howarth新南威尔士州遗产委员会主席是一个就遗产事务向政府提供建议的独立法定机构，他同意《环境因素审查》中的评估，即龙门架可能不会妨碍桥梁未来的遗产名录。这是因为它们与该地标作为一条正常运行的道路的主要目的有关。
2014 年，当一个类似的龙门架在新南威尔士州美术馆附近的东部分配器上安装时，当地居民抱怨它造成了照明
邀请公众对该提案提供反馈，提交截止日期为 10 月 28 日。
英文原文
https://www.smh.com.au/national/nsw/the-plan-threatening-to-ruin-sydney-s-iconic-anzac-bridge-20221010-p5bokk.html
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