5 月份席卷自由党核心地带的“蓝绿色浪潮”包含三个方面——气候变化、诚信和女性在政界的待遇。但在州一级，蓝绿色议程看起来要简单得多：一切都与规划和发展有关。
从反对北部海滩隧道到担心东部人口过剩，新兴的独立运动正在利用社区一些居民对密度的焦虑以及他们被排除在决策过程之外的感觉。
曾为 Kerryn Phelps 工作的 Karen Freyer 将以Credit:Louise Kennerley
Karen Freyer，前悉尼市议员 Kerryn Phelps 的工作人员，已经在一个优先考虑“将规划权归还给我们当地社区”和“冠军宁可持续规划”。但她也散发出对过去时代东郊的旧世界怀旧之情。
“似乎没有任何城镇规划，”弗雷尔说。 “我和一个手表坏了的居民在双湾。我记得以前双湾有钟表匠。双湾现在没有钟表匠。你在双湾拥有的是一个巨大的 Woolworths。我们不希望 Double Bay 成为一个巨大的 Woolworths。”
将 Kylea Tink 送入联邦议会的政治社区团体 North Sydney's Independent 计划在三个自由党控制的州席位中支持候选人：North海岸、威洛比和莱恩科夫。后者由规划部长 Anthony Roberts 担任，他是一名右翼分子，被认为对开发人员过于友好。
来自北悉尼独立活动的便利贴揭示激励其支持者的问题。
在 8 月在 Crows Nest 酒店举行的发布会上，组织者提供了一个带有便利贴的软木板，供支持者写下他们遇到的问题关心。一个主题占主导地位：“我过度开发/需要规划大修/下北规划只针对开发商而不是人。”
NSI 联合创始人克里斯汀洛克说，这些问题引起了共鸣，因为他们影响人们的日常生活：通勤时间、进入客厅的阳光、他们的观点。
“人们感觉没有被听到。没有人对他们说：‘你是否更喜欢更大的足迹[at] 中等密度，还是你更喜欢高层？'，”Lock 说。“缺乏控制让人们感到不安。[他们] 看到如此严重的破坏是什么让他们的社区变得更好。”
广告洛克反驳了任何关于该组织对悉尼房地产和租赁市场定价过高的人毫无同情心的说法。她说：“并不是说人们不明白住房危机正在发生。” “我们的许多支持者买不起房，或者他们的孩子在他们附近的任何地方都买不起房。我们都明白这个问题。”
罗伯茨通过一位发言人表示，新南威尔士州需要在 20 年内建造近 100 万套房屋，以避免整整一代人无法拥有房屋。但他说，重新分区是由地方议会和社区领导的，新南威尔士州拥有澳大利亚最强大的规划、建筑设计和可持续性措施。
“我相信新南威尔士州的每个人都有权获得质量Roberts 说。
上周，NSI 与悉尼独立议员 Alex Greenwich 一起举办了一场关于规划和发展的网络研讨会，他是悉尼市长Clover Moore。格林威治正在反对增加巴兰加鲁中心建筑高度的计划，他说，所谓的邻避者在阻止不良发展方面发挥了至关重要的作用。
“我们需要邻避者，因为邻避者向这些规划小组提交意见书，并且他说，[开发申请] 过程会导致改进，从而导致地方和州代表采取行动。
格林威治说，他的市中心选民包括 CBD、Darlinghurst 和帕丁顿，擅长反击开发商。他说：“开发项目很难让我们措手不及，因为我们身经百战、多疑并且时刻处于警惕之中，”他说。
悉尼的独立成员 Alex Greenwich 表示，NIMBYs 在反对并重塑不合理的开发建议。Credit:James Brickwood
在城镇的每个地方，都有特定的避雷针用于开发焦虑：在北部，计划中的西部海港隧道和Beaches Link 加剧了人们对拥挤、过度拥挤和更高密度导致缺乏开放空间的担忧。
在 2 月的补选中差点从自由党手中夺走 Gladys Berejiklian 的前 Willoughby 席位的独立候选人 Larissa Penn 说，她每次政府不听社区的声音时，都会更加坚定地再次运行。
“威洛比有很多发展，我们已经容忍了很多发展，”她说。 “所以我认为你不可能声称威洛比的人是邻避者。当我们的下水道系统泛滥时，当我们的公园空无一人时，当我们的公共交通出现故障时……这不是邻避主义，这只是一个社区迫切需要适当和可持续的规划。”
Freyer 去了 Ascham 学校，在 Woollahra 帆船俱乐部学习帆船，在哈佛获得 MBA 学位，并在英国创办了一家社会企业。在为 Phelps 工作后，她去年还参加了 Yvonne Weldon 的议会竞选活动。
艺术家对新南沿线Edgecliff商业中心发展潜力的印象Head Road。Credit:Woollahra Municipal Council
一个很大的发展争议是 Woollahra Council 为 Edgecliff 铁路周边地区制定的战略草案站，这将允许高达 89 米的塔楼。
在 Freyer 看来，有 sh除非有适当的基础设施，否则不会是新的发展。她说，东部郊区迫切需要另一所公立高中，而且由于交通拥堵，沿着 New South Head Road 开车“真是个婊子”。但她不喜欢 NIMBY 的标签。
“我并不是说‘不要增加密度’。略有不同，”弗雷尔说。 “我的意思是‘让我们允许一些社区意见’。有密度，然后有密度做得很好。我不认为 Vaucluse 的密度做得很好。”
Freyer 提出了一个目标，即该区 10% 的新房对关键工人来说是负担得起的。
英文原文
https://www.smh.com.au/national/nsw/don-t-call-them-nimbys-teal-politics-all-about-overdevelopment-20221006-p5bnnb.html
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