Mount Panorama 是不可预知的故事的发源地。
也许在每个版本的 Bathurst 1000 中唯一可以确定的是紧张、戏剧性和心碎。当比赛进入第六个小时时，其中的第一个出现在史诗般的冲刺结束时。另外两个在几秒钟内交付。
很少有专家为一场伟大的比赛做好准备，因此不确定接下来会发生什么。 28 辆赛车中有 18 辆在练习时陷入沙坑或撞到栅栏，有副驾驶跑得不好，赛道上没有读数。
“我们没有表格指导，”马克·拉克姆在维修区提出。
他们即将找到一个形式指导将无足轻重 - 至少对于最终冠军 Shane van Gisbergen 和 Garth Tander 之外的人来说是如此。
不到 10 秒就发生了戏剧性事件，但任何观看的人都需要更长的时间才能弄清楚在首圈部署安全车时发生了什么。
大屠杀提前袭击了巴瑟斯特 1000。Credit:Getty
你很难把它归咎于一个罪魁祸首。扎克·贝斯特（Zak Best）和托马斯·兰德尔（Thomas Randle）的车撞出比赛，杰米·温卡普（Jamie Whincup）难以获得牵引力，马克·温特伯顿（Mark Winterbottom）被撞倒，而杰克·帕金斯（Jack Perkins）则摔倒并承认“谁知道这是谁的错”。
混乱才刚刚开始。雨还没开始下，眼泪很快就下来了。
广告当赞恩·戈达德离开赛道，从草地上猛冲回来，疯狂地撞上两辆汽车时，竞争对手的队伍都气炸了。
正在装载马特·坎贝尔的汽车被打成可怕的形状，他的一天眨眼间就结束了。情绪激动的戴尔伍德崩溃了。 Winterbottom 的车轮仍处于工作状态，但汽车很快就被胶带固定在一起。
Wood 的搭档 Andre Heimgartner 没有错过他严厉的评估。
“就像这些人不“没有意识到这是 161 圈，他们的驾驶就像绝对的失败者一样，”海姆加特纳说。 “希望他们把他们的狗屎放在一起，我们没有更多的安全车和毁坏更多的汽车。”
Winterbottom 对这么早注销的汽车数量感到难以置信，想着“我们可能会赢，我们可能是最后唯一留在赛道上的人”，而 50 岁的格雷格墨菲试图在“完全疯狂”中找到一种方法，想知道“他们是否试图在第一阶段就赢得它？”
这场大屠杀使得四分之三的场地在 161 圈史诗般的中途发生了某种事件。当我们到达第 103 圈时，只有三辆避开了混乱。
在 2000 年的比赛中，13 辆安全车标志着巴瑟斯特 1000 人有史以来最多的一次。今年版本的 57 圈内有 6 圈意味着这个数字看起来受到了威胁。
当恢复正常时，在范吉斯伯根和坦德在第五次安全车期间移动到前面之后，有一个明显的最爱。没有人会控制他们。
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英文原文
https://www.smh.com.au/sport/motorsport/complete-madness-bathurst-1000-delivers-an-unpredictable-narrative-20221009-p5bocc.html
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