据称，由于拒绝使用连接两者的安全隧道，囚犯被从戒备森严的监狱开往 200 码外的法庭。
< p class="mol-para-with-font">司法部在过去六年里花费了数百万英镑纳税人的钱，在囚犯押送车上完成了两分钟的旅程。伦敦东南部 HMP Belmarsh 的囚犯被认为抱怨隧道在冬天太冷了。其他人则反对不得不在前往伍尔维奇刑事法庭的短途步行中携带他们的财物。
司法部昨晚对这些说法提出异议，并坚称隧道位于 '持续使用'。
囚犯被从高度安全的监狱开到 200 码外的法庭，因为他们拒绝使用安全隧道据称，它连接了两者。
修建了地下通道，用于在监狱和隔壁法院大楼之间运送高度安全的囚犯。
p>根据信息自由法从司法部获得的详细信息显示，自 2016 年初以来，运输公司 Serco 已为法院和监狱之间的 20,499 辆安全货车旅行支付了费用。据了解，虽然 MoJ 拒绝透露以商业为由支付的费用，但 Serco 为每辆面包车的旅程收取固定价格。专家估计，每趟旅程的成本可能超过 100 英镑，这意味着过去六年半的成本可能远远超过 200 万英镑。
在安全的货车上装卸囚犯还需要一系列冗长的检查，耗费员工数小时的时间。贝尔马什的正门距离球场的安全入口仅 180 码。
直达的隧道要短得多。
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修建了地下通道，用于在监狱和监狱之间运送高度戒备的囚犯隔壁的法院大楼。图为：Woolwich Crown Court
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分享贝尔马什收容了一些英国最危险的恐怖分子，其中包括 2013 年在伍尔维奇谋杀燧发枪手李·里格比的迈克尔·阿德博拉霍； Khairi Saadallah，2020 年在雷丁公园谋杀三人的利比亚难民；以及杀害议员 David Amess 爵士的凶手 Ali Harbi Ali。
大多数高度安全的恐怖主义审判都在 1993 年开业的 Woolwich 进行，因为它是被认为比建于 1902 年的老贝利更安全。一位高级法院消息人士称，囚犯抱怨隧道内的温度，而司法部的统计数据显示，冬季的面包车旅行比夏季高出 30%。
数字在 2017 年达到顶峰，当时有 4,325 辆面包车旅行。
一个 MoJ发言人说：“这些说法完全是错误的，隧道一直在使用。”
一些旅程是由新被判刑的囚犯乘坐面包车旅行的因为他们带着他们的财产，这是可以理解的。 MoJ 无法提供细目。
英文原文
https://www.dailymail.co.uk/news/article-11293023/Prisoners-driven-200-yards-court-cost-2m-secure-tunnel-cold-walk-through.html
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